Arla morgonstund

Tog lite tid att somna igår kväll, jag hade nog fått i mig för mycket kaffe under eftermiddagen och hade dessutom fönstret mot spåren vid stationen i Hallsberg. Det ljudet störde väl inte så mycket men jag var för pigg helt enkelt.

Gick upp mitt i natten och åt upp frukostpåsen som stod i kylen och efter det somnade jag som en stock. Fast det var inte den bästa sömnen jag haft. Jag hade mardrömmar och jag försökte rädda några allvarligt skadade personer i en industrilokal samtidigt som jag var jagad av några som skulle döda mig. Jag sprang för mitt liv men det gick sakta precis som att jag sprang i gele.

När de nästan var framme vid mig så tog jag upp en vattenpistol laddad med ättika och sprutade i deras ögon samtidigt som jag sprang. Men de hade kontaktlinser så de kände inget. Sen vaknade jag som tur var. Varför låter mardrömmar så töntiga när man berättar om dem men när man drömmer dem är de jätte läskiga? Som tur är har jag väldigt sällan mardrömmar.

4:30 ringde klockan och jag svepte min Redbull som jag ställt bredvid sängen. 4:50 mötte jag Kronander i köket och vi gick ner och skrev ut fordonslistan på tjänstetåget vi skulle köra till Örebro från Hallsberg. Sen gick vi ut till tåget vi skulle klargöra.

Jag hade aldrig klargjort en x40 förut så det var ganska intressant och lärorikt. Det är inte så svårt. När vi var klara ringde vi växlingen och fick klartecken att rulla fram till signalen. Väl där ringde jag tkl och fick kör någon sekund senare. Sen bar det iväg till Örebro. Vi låg väl och smög i 80-90km/h för vi hade ett annat tåg framför oss som skulle stanna båda i Kumla och Örebro södra först.

När vi kom fram till Örebro central frilade och öppnade jag dörrarna så att passagerarna kunde komma och avaktiverade hytten och aktiverade den i andra ändan istället. Vi avgick i tid och jag kände mig väldigt pigg trots den dålig sömnen.

På vägen upp hade Kronander varit på mig om planeringen i körningen att jag måste titta så långt fram det går mm hela tiden för att ytterligare förbättra min körning. Det gick bättre och bättre och efter en stund så flöt det på riktigt bra. Jag som tyckte jag hade koll förut måste inse att nu börjar jag få koll. Ibland kan man som ny tro man kan mer än man gör men som tur är ser handledarna sånt och vet vad de ska lägga fokus på.

Kronander är väldigt pedagogisk och studerar mitt beteende i minsta detalj när jag kör och så nöter han in del för del i mitt överfulla huvud. Varje dag jag kört med Kronander så känner jag att jag utvecklats väldigt mycket. Det kan vara lite jobbigt första timman att nå upp till hans krav men i slutet på dagen så lossnar det och den känslan är otroligt skön. Man verkligen känner att man är ett steg närmare att bli en fullfjädrad lokförare då.

För varje sak han nött in i mitt huvud så känner jag mig lugnare bakom spakarna och planeringen går bättre och det blir en mjukare körning. Mer eco-driving som SJ vill ha mer av. Denna morgon blev en sådan dag. Det ljusnade ute, vi hade inte många stopp utmed vägen. Det var grönt i signalerna och jag fick bra framförhållning i min körning. Det är långt kvar som sagt tills jag är riktigt duktig men idag kände jag mig som en kung bakom spakarna.

Morgondiset låg lugnt och stilla över landskapet. En räv trippade över en äng. Hela jag kände mig full av skön energi och man kände tydligt att detta skulle bli en perfekt dag. Inte blev det sämre av att solen tittade fram då och då, men roligast av allt, jag hade lärt mig något nytt igen.

Kronander var även han på bra humör denna morgon, han hade några trevliga saker att se fram emot senare så det var två glada lokförare som körde in på Göteborgs centralstation i morse. Eller nja, en lokförare och en lokförarelev rättare sagt.

Vi var inne i god tid och när jag stannat så sa jag till Kronander att jag var en bättre lokförare idag än jag var igår tack vare honom. Så känner man alltid när man kört med honom. Han kan det där med att hitta brister och finslipa dem hos elever. Jag har haft väldig tur med mina handledare. De har alla varit bra och sociala och vi har haft mycket att prata om. Jag trodde det skulle bli jobbigt med så många handledare hos Sj (5st) men nu ser jag det bara som en fördel. Alla har sina specialområden.

På bussen hem till Jönköping så satt jag och log för mig själv igen. Det är så kul att lära sig nya saker och ta ytterligare steg mot drömmen att bli lokförare. Första lia-perioden gick lite segt men nu går infon in i huvudet betydligt snabbare.

Jag tyckte jag var ganska bra på att köra tåg i slutet på första LIAn även om jag minns att jag gärna hade kört en vecka till. Men då var jag inte i närheten av det jag kan idag och idag inser jag att jag inte kunde så mycket efter förra LIAn trots allt. Nu känner jag mig väldigt trygg i det jag gör och att jag har hyfsad koll, men efter nästa lia-period så kommer jag säkert inse att jag inte kan så mycket i nuläget heller.

Tåg är så mycket mer än att bara gasa och bromsa och tur är väl det, för det är det som gör lokförarlivet så otroligt underbart.

Nu ska jag köra till en “gör det själv” hall och bada bilen =)

Isärkoppling och tjänstetåg

Idag fick jag köra SJ’s lok och vagnar från Göteborg till Hallsberg. 148 meter långt blev det och vi var ganska lätta. Jag har ju kört lok och vagnar hos Green Cargo så jag tänkte att detta kommer ju gå busenkelt, men ack så fel jag hade. Som ny börjar har man ju inte riktigt rutin och inbromsningar gick sådär. Det var ok men inte mer. Glömde lossa ut och fegade lite för mycket ibland. I Skövde råkade jag till och med stanna en loklängd förtidigt. Men det var ingen fara för jag såg i speglarna att alla vagnarna var inne på plattformen så det var bara att frilägga dörrarna som vanligt. Ingen skada skedd förutom på min ego.

loktåg
Så här snygga är SJ’s svarta RC6 lok. Det var kul att köra loktåg igen och välbehövligt att få öva lite igen.

Jag är lite av en perfektionist och gillar inte när man inte får till inbromsningarna som man vill ha dem. I övrigt gick ju körningen väldigt bra och jag kommer antaligen få köra lok och vagnar igen redan i morgon och minst vid ett tillfälle till. Det behövdes övas på helt enkelt, men det är ju bra att bristerna ligger i att man fegar lite för mycket än tvärt om i alla fall.

I Hallsberg bytte en lokförare av oss och vi åkte pass till Örebro. Vi åkte i förarhytten och fick lite tips om hur man kopplar isär en x40 för det hade min Kronander aldrig gjort förut eftersom han fått utbildning på de motorvagnarna ganska nyligen. Jag fick även nu chans att se hur föraren som löste av oss bromsade. I morgon kommer det gå klockrent. =)

I Hallsberg hade vi ca 30 minuters väntetid på att den multade x40 skulle komma in från Stockholm. När han kom in fick vi stoppa passagerarna från att kliva på bakre motorvagnen eftersom vi skulle gå som tjänstetåg tillbaka till Hallsberg efter den främre x40’n. Isärkopplingen gick smidigt och vi lät det andra tåget köra iväg en bra bit innan vi följde efter för att slippa grönblink hela vägen.

Några tjejer kom springades på perrongen fram till oss och frågade om vi skulle till Hallsberg men vi sa att det tåget redan hade åkt, någon minut sen dessutom. Då ville de följa med oss men vi ljög och sa att vi skulle in på verkstad och inte kunde stanna på plattformen.

Resan till Hallsberg gick bra men ingen verkade veta vart vi skulle parkerat tåget så vi fick ringa massor med nummer innan vi fick tag på rätt personer. De bara skrattade för det är alltid samma sak sa de, ingen verkar veta att det var just dem man skulle ringa. Vi parkerade på ett spår vid sidan av plattformen så nu fick jag äntligen använde SJ’s varselväst. I Hallsberg hade vi nästan två timmars rast, nu fick jag äntligen äta lite för jag var hungrig som en dvärg.

Det var kul att prata lite med ombordarna i lokalerna i Hallsberg, de skulle vara med på vårat tåg hem och vi hade riktigt trevligt. Resan hem gick bra men vi oroade oss att godståget framför skulle sinka oss på grund av att han var 15 minuter sen och Kronander ville med tidiga bussen hem. Men han hann nog med. Jag parkerade tåget och satte på de tre p’na och sen försvann Kronander som en avlöning.

Jag är ganska nöjd med dagen och ska nu ta bussen hem. Kommer hem sent i natt och för några timmars sömn innan jag beger mig till Göteborg igen och då ska jag åka ner till Kalmar och har överliggning där.

Godnatt alla bloggläsare därute.

z