Tillbaka vid skolbänken

Nu var det ett tag sedan jag bloggade igen. Har inte kommit på någon bra bortförklaring än men det kanske kommer senare.

Sista veckan på LIAn gick ganska bra men jag hade en nackspärr som plågade mig. Jag är väldigt nöjd med denna LIA-perioden pga att den varit så annorlunda mot alla andra lior. Jag har växlat väldigt mycket och har börjat få en förståelse om yrket nu. Det var varit mycket körning med radiolok, funktionskontroller och bromsprov och pålok. Väldigt nyttiga saker och jag tycker om att syssla med detta, men jag vet att de flesta i klassen är glada om de slipper. Men för mig så är ihopväxlandet av tågsättet och bromsprovningen en rolig del av yrket och jag bromsprovar gärna. I alla fall på sommaren ska tilläggas. Provsprovet är nog inte så roligt när tåget är 600 meter långt och det ligger 50 cm snö på bangården

Min handledare var bra, noggrann och tummar inte på säkerheten, precis som det ska vara. Det känns som att “jönköpingsgruppen” är ett bra gäng och nästa vecka kommer mitt CV trilla in hos Green Cargo i Nässjö. Givetvis kommer jag söka till fler ställen, bland annat Göteborg. Jag har fortfarande inte bestämt mig helt för om jag vill köra gods eller persontåg. Godståg är nog snäppet roligare enligt mig men jag hade riktigt kul hos SJ och saknar gänget där. Givetvis har Green Cargo gänget varit bra också men det var något speciellt med mina handledare på SJ, och vissa av ombordpersonalen kom jag också riktigt bra överens med. Trots att jag bara var där i 5 veckor så fick jag väldigt många vänner.

Jag tror jag vet vart jag lägger mitt förstahandsval när jag söker men det håller jag för mig själv än så länge. Det finns inget givet företag än i alla fall även om mycket pekar åt ena hållet.

Min handledare sa att min LIA-period var den struligaste av alla hittills. Tre lokhaverier, 3 rödlappade vagnar och en blålappad. Ytterligare en vagn rödlappades efter urspårning men det var inte jag inblandad i. Några tåg blev inställda and ena företaget hade fullt på sitt lager så vi kunde inte lämna vagnarna som det var tänkt. Fast jag hade tre likadana jobbpass efter varandra så var aldrig den enda dagen den andra lik. Men jag gillar det, problemlösning är kul, i alla fall om man lyckas lösa problemet vilket inte alltid var fallet. Men för en LIA elev är det guld när saker strular för det är då man lär sig en massa nytt. Det var förövrigt inte jag som hade sönder några vagnar. Tre stycken blev skadade vid lastning, antagligen sommarjobbare som varit i farten och kört truck och en var tjockleken på bromsklossarna under 10mm.

På SJ hade jag knappt några strul vad jag minns nu, det var någon gång vi fick ringa driftstöd för att vi inte kunde skylta om, det stod typ städning pågår fast det var dags för avgång.

Nästa vecka ska jag börja skicka in mitt CV till företagen som är intressanta så nu gäller det att tänka noga vart man vill jobba sen.

Två veckor är redan avklarade i skolan. Det var kul att träffa alla igen. Det har inte varit så mycket snack om hur liorna har varit under den sista perioden vi hade. Det börjar blir vardag för de flesta nu och alla har nog kommit upp i sina obligatoriska 500h LIA. Nu är det bara repetition hela hösten och de här två första veckorna har vi repeterat det som kommer komma på teoriprovet på lokförarbeviset. Vi har bokat in tid för provet och man gör det i sin hemstad. Det är Transportstyrelsen som ligger bakom provet och det är Trafikverket som håller i det. Man gör alltså det på samma ställe som man skriver teorin till bilkörkortet.

Efter man klarat provet och fått sitt lokförarbevis så kommer man nog se sig som lokförare även om det är examination sista två veckorna i skolan. De flesta i klassen tyckte att allt lossnat de senaste två liorna och att de skött sig själv mestadels. Vissa har redan sökt jobb. Minst en har blivit lovad jobb efter examen och nästa vecka åker några iväg på intervju.

Stora snackisen nu i klassen är vart alla vill jobba och vilka arbetstider. Vi börjar se slutet. Den 25 augusti har det gått ett år sen vi började, men det känns inte så för det har gått otroligt fort. Det är fortfarande kul i skolan men pendlingen till och från skolan blir bara tråkigare och tråkigare. Men man får stå ut, det är ju bara tre månader kvar nu varav 5 veckor är LIA och två veckor examination så det kommer nog gå riktigt fort.

Undrar hur man firar sin lokförarexamen? Har jag blivit lovad jobb så jag har arbetskläderna sista dagen tror jag. Sen måste man ju ta en cigarr utanför skolan innan man åker hem och väl hemma får man öppna en flaska skumpa. Funderar på att beställa en sån där stålmugg med lite ingraverad text på som var populärt hos lokförare förr. Det är nog den jag ska dricka skumpan ur sen =)

Soffhäng i skolan

Denna veckan har jag varit tillbaka i skolan. Det låg en hel hög med häften med frågeuppgifter på min plats när jag kom i måndags. Klassen taggar för ett prov i Tågfärd i system H och system M som vi ska ha på onsdag nästa vecka. Frågehäften är det bästa sättet att plugga för man ser direkt vad man måste läsa mer om.

Jag är inte helt pigg än och har missat all genomgång om tågfärd i system M så jag har en del att plugga denna veckan. Men det går bra. Idag var det självstudier hela dagen där vi skulle jobba med ytterligare en hel hög med häften, men vi skulle även sitta i tågsimulatorn två och två och köra från Forserum till Jönköping och utföra vissa saker under färden. Det var frågor som skulle svaras på mm. Det var Erik som fick spaka “Reginan” och jag stod bredvid och övervakade. Det gick bra och det var väldigt roligt och lärorikt.

Erik hade ju kört persontåg på sin LIA och han skötte allt exemplariskt. Jag som körde gods på LIA:n insåg att man kan bromsa betydligt senare när man kör motorvagn. Rena barnleken ju. Godståg var ju rena vetenskapen att få till bromsarna på, det var ju olika lok, olika antal vagnar som gjorde att tåglängden var annorlunda för varje färd och det samma gäller vikten som också är olika för varje gång.

Ska bli kul när jag för köra persontåg på min nästa LIA så man för lära sig det också. Efter att vi kört i simulatorn så var det dags att plugga igen. Jag valde att läsa i JTF istället för att göra frågehäften idag, kände att det var smartare.

Jag har även suttit i telefon med nästan alla på hela Green Cargo i Sverige idag. Det började med att jag skickade meddelanden till min ena handledare om hur jag kunde få ta på turförteckningen för November och December förra veckan. Fick numret till Green Cargos bemanning med orden att om inte de kan fixa så vet de vem som kan.

Det var upptaget hela tiden eller så svarade de inte. Samma sak igår. Men idag så tänkte jag att nu jävlar så ska jag ringa tills jag kommer fram. Det gjorde jag tillslut. Men de hade att annat nummer jag skulle ringa, den personen som svarade där hade ytterligare ett nummer till någon i Hallsberg som kunde fixa sånt. Det skulle han sa han när jag pratat med honom. Men sen ringde den som tipsat om honom i Hallsberg upp och sa att han just ringt upp honom och sagt att han bara hittade turförteckningen för januari och februari.

Jag fick ytterligare ett nummer till en som skötte planeringen. Han verkade upptagen och kunde visserligen printa ut det men hann väl inte just då utan han gav mig ett annat nummer till någon i Göteborg. Jag testa att ringa honom i morgon. Är det någon av er som läser detta som vet hur man hittar turförteckningen jag hade i Göteborg för november och december på servern så får ni gärna ladda ner dem och maila mig.

Jag gick hem två timmar tidigare från skolan idag. Gick in till utbildningsansvarige på vägen och frågade om min nästkommande LIA. Det är ju mindre än två veckor kvar nu. Jag har ju återigen flaggat för att hamna i Göteborg och så verkar det bli. Götalandståg eller SJ blir det verkar det som och jag sa att jag helst vill hamna på SJ, det var inte helt omöjligt så jag skulle komma tillbaka senare i veckan.

Jag somnade på tåget hem idag precis som igår. Men det är ingen fara för både Mjölby, Nässjö och Jönköping är slutstationer på de resorna jag gör, och det blir ett himla kackel i högtalarna om anslutningar på olika spår mm när man börjar närma sig så man vaknar garanterat. Fast det gjorde inte kvinnan i Nässjö igår. Henne fick jag gå och väcka när vi skulle av.

Nu ska jag sätta mobil och ipad på laddning och gå och lägga mig. Det är en dag i morgon också sägs det. Hoppas den blir lika soft som den idag för då ska jag återigen ta min iPad och lägga mig i soffan utanför klassrummet och plugga JTF. Soffhäng i skolan är aldrig fel =)

Sov gott alla tågentusiaster därute…

Bangårds-LIA

Det är måndag, och det innebär ny vecka och nya möjligheter. Jag har nu läst igenom bedömningsunderlaget till min bangårds-LIA.

43,5h fick jag ihop. Målet är 500h innan sista LIA-perioden startar. 500h är minimikravet för att klara lokförarutbildningen. Jag vet inte hur det är hos andra företag men hos Green Cargo finns de möjlighet att få räkna med vissa av timmarna från sista LIA-perioden som körtimmar. Alltså timmarna du måste ha gjort hos Green Cargo innan du får köra tåg själv.

Under alla de dagarna jag haft LIA har jag fått göra alla moment som finns att fylla i. Det är bra. 4 av dessa saker betygsätts med antingen godkänd eller icke godkänd och jag fick godkänt i allt. Det man fick betyg i var följande:

  • Koppling av fordon
  • Av- och påstigning under färd
  • Uppmärksamhet vid aktivitet i spårområdet
  • Uppsikt vid växling

Sedan finns det några punkter som ingår under övriga moment som ej ingår i betygssättningen som jag har gjort. De är följande punkter:

  • Bromsprov – Grundprov
  • Bromsprov – Övriga bromsprov
  • Funktionskontroll
  • Säkrande av fordon mot rullning
  • Användning av bangårdsradio
  • Signalgivning vid växling.

Det var egentligen bara en punkt som jag inte gjort än men det finns gott om tid till det sen vid senare LIA-perioder och de är punkten:

  • Säkerhetssamtal med trafikledning

Idag ska jag slöa hela dagen och plugga lite franska. Jossan har också börjat plugga lite franska sa hon. Undrar om det är TGV i Frankrike som hägrar. Hon på bangården i Älvsjö och trivs både med LIA:n och Stockholm och vill inte åka hem säger hon.

I morgon ska jag läsa ATC. Vi har bara gått igenom det lite snabbt och bloggerskan Mikaela som även hon läst i Mjölby tipsade om att sätta sig in i ATC innan första körLIA:n och det är väl ganska logiskt när man tänker efter.

Jag har varit i kontakt med min klasskompis Jonas idag som tog över LIA:n efter mig och han är helnöjd redan. Han sa att han vet att han valt rätt bransch upphöjt till 10 som han beskrev det. Jag har varit i kontakt med väldigt många i klassen på ett eller annat sätt under veckan som varit och det verkar inte vara några sura miner någonstans. Lokförarna säger allihop att de inte kan tänka sig att jobba med något annat och vi elever börjar redan känna samma sak.

Alla säger att de är intresserade av att anställa oss och sa hur vi skulle gå tillväga med LIA:n för att få anställning på Green Cargo. De vågade nästan lova oss att vi kommer få jobb hos dem efter skolan om vi spelade våra kort rätt. Men samtidigt är det ju svårt att veta exakt hur läget ser ut om ett år. Men det känns ju skönt att de tror att situationen kommer se ut så i alla fall..

Nu ska jag skämma bort min hund med en långpromenad.
Ha en bra dag alla knasbollar därute…

Dags för LIA

Äntligen börjar det bli dags för praktik och tågkörning. LIA heter det och betyder Lärande i Arbete. Det ska bli kul. Jag har fått totalt 3 veckors LIA av 6 som vi ska ha denna terminen. Först en vecka bangårdsLIA på Green Cargo i Nässjö med start i morgon  och sen två veckor körLIA på Green Cargo i Göteborg. Egentligen skulle jag vara i Nässjö om en vecka men min klasskompis som skulle vara denna veckan har skadat foten och hoppar på kryckor så jag bytte veckan med honom. Jag har även fått tag på lägenhet i Göteborg under min praktik där genom min vän Saga. I stadsdelen Haga, ett stenkast från min bror och 10 minuters promenad från min far. Kunde inte bli bättre.

Sista veckan i skolan var kul. Vi hade prov i bromsar och fick lära oss grunderna i ATC – Automatic Train Control. Den är en dosa som övervakar hastigheten mm och bromsar om man inte börjar bromsa i tid bl a. Kommer skriva mer om ATC någon annan dag. Vi har även fått använda våra varselvästar igen och gett oss ut och tittat närmare på en Motorvagn vid namn x14. Och som om inte det vore nog så fick jag även köra x14 inne på ett sidospår på Mjölby driftplats. Superkul verkligen, snart är man lokförare på riktigt.

Det märktes på klasskompisarna att de var väldigt taggade på att komma ut och köra tåg, men alla hade inte fått praktikplats tråkigt nog men tror de flesta hade i alla fall någon vecka LIA tillslut. Jag ska försöka blogga varje dag under min LIA men i morgon slutar jag 21:00 i Nässjö och börjar igen 5:30 dagen efter så det är inte säkert jag hinner blogga i morgon men annars kommer jag hålla er uppdaterade varje dag.

Jag har bara bloggat en gång i veckan hittills för det har inte varit så mycket annorlunda i skolan. Men det går ganska bra med bloggen. Har redan blivit igenkänd av en följare på stan, det var en kompis kompis men det måste räknas ändå. Kul var det i alla fall. Min förra blogg hade ju betydligt fler följare så där hände det flera gånger att folk kände igen mig. Google har börjat referera läsare till min blogg riktigt ordentligt nu. Det var 16st Google sökningar som skickades till min blogg i fredags tex. Mitt mål är att hamna på topp 3 på Google när man Googlar “lokförare blogg” innan året är slut. Sen vill jag ju givetvis hamna på första sidan tillslut när man Googlar ordet “lokförare” i framtiden men jag är ju lokförarstudent än så jag har ett år till på mig. Bloggen ska ju nu handla om att läsa till lokförare och sen om jag bestämmer mig för att fortsätta blogga så kommer jag byta namn på bloggen och jag vet redan vad det nya domännamnet ska vara.

Det är inte många som kommenterat i bloggen hittills, att få kommenterar är nästan det roligaste med att blogga. Jag har inte svarat på de senaste kommentarerna men det ska jag göra i veckan som kommer. Jag kommer även flytta länken till kommentarerna så den hamnar nere vid slutet på inläggen också. Fattar inte varför den ligger där den ligger nu. Det blir lite designförändringar i november och december också. Någon tycker jag ska ha lite mer färg på bloggen men det kommer jag lägga in när allt annat är klart. Det ska liksom bli pricken över i. Fram tills dess förblir bloggen svartvit.

Något många undrar över är vad det kostar att läsa till lokförare. Det kostar ingenting egentligen och utbildningen är studiemedelsberättigad. Men det finns vissa utgifter och de tänkte jag ta upp idag.

Att göra testerna på annan ord kostar bensinpengar. Första testet var i Mjölby och Psykologdelen mm var i Linköping. Hälsoundersökningen kostade 2700:- för mig, men på vissa ställen tar de 3500:- Jag fick även tid vid två olika tillfällen för hälsokontrollen så det blev sammanlagt 3 resor till Mjölby och en till Linköping för min del så det blev nog 1000:-i bensin plus 2700:- alltså totalt 3700:- innan skolan börjat. Värt vart enda öre så klart.

Sen tillkom lite saker som man inte måste köpa för man kanske har så man klarar sig.

JTF finns ju på PDF men jag ville ha en riktig i pappersform så den kostade 1100:-

En bok som heter Den Svenska Järnvägen som lärarna tyckte var bra 300:-

Nya Perry Ellis glasögon för 4000:-, jag har endagslinser men känner att jag vill ha med mig ett par riktiga glasögon i hytten ifall man får pollenallergi mm.

Ny bärbar Asus dator 6500:-, min förra hade några år på nacken och allt material finns på skolan server och jag kände att det var dags att investera i en ny PC. Det står i infon om utbildningen att man måste ha en bärbar dator eller läsplatta.

Ny klocka, min förra glömde jag hos min vän i Paris och hon finns tyvärr inte ibland oss längre så den får jag nog aldrig se igen. Köpte en ny av samma märke. Citizen AT4008-51E. Eco-drive som drivs enbart av solljus och håller ett år på en laddning ungefär, vattentät till 200m, safirglas som endast kan repas av diamant och radiokontrollerad så tiden ställs in automatisk med hjälp av radiosignaler. Älskar min klocka =)

 

citizen klocka
Jag måste uppdatera klockan så att Svensk tidzon funkar men sen så ställer den in tiden exakt varje natt. Har hört att klockor kan ställa om sig av alla magnetfält mm när man är lokförare men det kanske inte är så idag men kände ändå att jag ville och en radiokontrollerad klocka.

 

En ny iPad Air 2 128GB har jag beställt, har abonnemang på den så jag betalar inte så mycket för den, fick en bra deal hos Tre som jag är nöjd med. iPaden ska jag ha när jag pluggar under tiden jag pendlar, blir lite smidigare än med datorn på tåget.  Det är ju sammanlagt 3h pendlingstid varje dag så det gäller att utnyttja den tiden väl. Har börjat fräscha upp mina franska kunskaper igen bland annat. Kommer nog inte ha med den bärbara datorn varje dag i skolan heller utan nöjer mig nog med iPaden.

Vinterfodrade arbetshandskar, och en påse öronproppar tyckte skolan att vi skulle skaffa oss.

Ett par riktigt bra och snygga arbetskängor från Fristads skaffade jag mig också för 600:-. Det får man garanterat låna på Green Cargo under LIA men jag vill ha ett par nya fräscha. Ullared Lantmän heter en sida på nätet med en fysik butik i Ullared med samma namn som hade galet billiga arbetskläder på REA. 600:- gav jag för mina kängor och normalpris var 3 000:- Såg att de hade snygga vinterfodrarde arbetshandskar med varselfärger också som jag funderar på att köpa men ska åka dit och prova dem på plats snart istället för att beställa på nätet. Vet inte riktigt vilken storlek jag har på handskar.

arbetskängor
Antistatisk bindsula / Halksäker sula med ytterskikt av TPU® och stötdämpande och avlastande innerskikt av PU / Utvändig gelänk / Tåhätta i aluminium /
L-protection® spiktrampskydd som skyddar 100% av fotsulan / Extra slittå.
Skyddsklass 3.
MATERIAL Utsida i läder (nubuck), insida av textil – 4 lager GORE-TEX®- membran som andas.

 

Som ni ser så blir det en hel del utgifter i samband med skolan. Pennor, skolväska mm hade jag redan, sen tillkommer det ju alltid lite nya kläder inför skolstart mm. Men det mesta av det jag räknat upp är inte saker man måste ha, men det är saker jag ansåg skulle underlätta för mig.

Nu ska jag repetera ATC och göra matlåda inför min praktik. Det är en stor dag för mig i morgon. Börjar 13:30 men skulle vara där 30 minuter innan så jag hinner prova arbetskläderna. Slutar 21:00. Har sammanlagt 45,5h arbetstid inplanerad i veckan. Hoppas det blir mycket mer så jag får många timmar i timbanken för LIAn. Satsar på att vara uppe i 500h innan sista LIAn innan examen så det gäller att försöka få vara med så mycket som möjligt.

Ha det bra alla livsnjutare därute…

Vagnteknik

Förra vecka var det bromsar som stod på schemat. Denna veckan är det vagnsteknik. Vi har fått lära oss vad olika delar heter på vagnarna och hur det går till när man kopplar ihop vagnar och lok mm. Super intressant som vanligt även om det blir lite väl fullt i huvudet då och då. Jag har kämpat med en nackspärr sen i lördags och det har resulterat i att jag sovit lite sämre. Hade inga värktabletter hemma och försökte stå ut i några dagar. Men sen fick min vän Vickan damp och såg till att jag  åkte och köpte både Ipren och Alvedon, fick även låna en ärtpåse som man värmer i micron som man skulle ha på nacken av henne och en salva ifrån Sydamerika som hon är i från ursprungligen som skulle vara ett mirakelmedel. Det blev stor skillnad och jag kunde sova ordentligt på natten igen. Det är bra att ha vänner som är undersköterskor ibland.

Sömn är viktigt om man ska orka hänga med i skolan men även om man ska jobba som lokförare. Jag har alltid lätt för att slappna av och somna. Det är en stor fördel för ibland måste man checka in på ett hotell vid lunch och sova 8 timmar och sen åka igen på kvällen/natten. Jobbet som lokförare kan vara väldigt passivt ibland, det händer inget under en lång period. Har man då sovit dåligt och är trött så kommer reaktionsförmågan vara farligt lång om det skulle hända något plötsligt.

Denna mirakelsalva jag fick av Vickan var speciell på så sätt att den luktade Listerine. Listerine är en intressant produkt man sköljer tänderna med som ser ut som 5-56, det luktar 5-56, den smakar 5-56 och den har typ samma funktion som 5-56. Nu fick jag alltså en salva som mjukade upp nacken och tar bort smärta med samma lukt. Jag ger mig fan på att det är 5-56 som är den hemliga ingrediensen. Nästa gång jag får problem med nackspärr så kommer jag testa att smörja in nacken med Listerine.

Igår var en speciell dag på flera olika sätt. Vi skulle ha vagnteknik i Boxholm och öva på att koppla vagnar mm och se hur allt ser ut på riktigt. Det innebar att man inte behövde ta med sig väskan med dator mm i. Jag satte mig på tåget mot Nässjö och normalt sätt så brukar jag lyssna på P3 dokumentär som jag skrivit om förut. Men jag har hunnit lyssna på det mesta som verkar intressant så jag har börjat att lyssna på gamla poddar av Tomas Tengby och Anna Mannheimer. Jag var helt besatt av Morgonpasset på P3 förr när Tomas Tengby drev det. Det är något speciellt med hans röst på morgonen, man blir helt lugn i själen och det är en perfekt start på dagen att lyssna på hans tankar och filosofier om allt som händer.

Dagen innan hade jag inte hunnit lyssna klart på deras sändning så jag började lyssna på de sista minuterna när tåget lämnade Jönköping. I Tenhult klev plötsligt en mina bästisar från barndomen på tåget. Vicky <3 WOW, vilken trevlig överraskning. Det visade sig att hon hade fått praktik i Aneby och skulle pendla dit i 6 månader, vi kommer alltså att kunna prata på pendeln nästan varje dag. Aldrig har det gått så fort att pendla förut. Ser verkligen fram emot att pendla i vår. Jag har ju bara en vecka kvar i skolan denna terminen för sen ska jag ut på praktik. Vi har haft mycket kul ihop förr och jag misstänker att det kommer bli en hel del skratt på den annars så tysta pendeln framöver.

Det börjar dra ihop sig till praktik nu. Det är det man längtat efter hela terminen. Men det är en massa strul och våra studieansvariga jobbar förfullt med att fixa praktikplatser. Vi får se hur det går, problemet är att Mjölby, Hallsberg och Huddinge har sina Praktikperioder ungefär samtidigt. LIA eller lärande i arbete som det så fint heter ska uppgå till 22 veckor under denna utbildningen. Vi kommer få våra veckor tillslut men det hade varit kul att ha det lite mer sammanhängande.

Första två veckorna är bangårds LIA. Jag har fått en vecka till att börja med hos Green Cargo i Nässjö och det var mitt första val. Problemet där var väl mer att de skulle ha en hel del interna utbildningar nu i slutet på året. Men sen kommer det nog bli lätt att fixa LIA där. Jag hade fått välja var jag ville ha min LIA första veckan i skolan och mitt val var enkelt. Jag ville praktisera på Green Cargo och SJ och orten ville jag helst skulle vara Göteborg. Men orten spelar kanske inte så stor roll. Jag vill köra långa, tunga tåg om det är godståg och helst långa sträckor också, orten spelar inte så stor roll.

Man känner alltid någon man kan bo hos om man inte kan pendla annars finns det vandrarhem. Man får se det som studieutgifter om man bor på vandrarhem och då blir det värt vartenda öre. I Göteborg har jag familj och många vänner så det är ett perfekt ställe för min praktik för mig. Hoppas att jag får köra från Scandiahamnen, det stället har jag alltid viljat besöka. Jag är inte bara tågnörd, jag gillar hamnar och båtar också. Jag har inte bestämt om jag vill köra gods eller persontåg än och ska testa på båda under praktiken i skolan. SJ eller Green Cargo får tiden utvisa. Vi får se vart man får jobb och vart jag trivs bäst.

Idag fick jag kliva av i Boxholm och möta upp halva klassen som kommer med 7:51 tåget från Mjölby, vi skulle ju som sagt ha vagnteknik och öva på vagnarna där i halvklasser. Jag är i grupp A och vi skulle vara där på Onsdagen och grupp B är då lediga och ska vara i Boxholm på Torsdagen i stället och då är min grupp ledig. Tågen var inne ungefär samtidigt så det var inte mycket väntetid. Det var grått, kallt och lite regnigt i Boxholm men som tur var hade de flesta av oss (läs alla förutom Johanna) varma kläder. Mina jobbarhandskar hittade jag inte och mössan glömde jag hemma men jag frös inte något speciellt ändå.

kallt väder
Det var myggfritt ute när vi besökte Boxholm.

Väl på plats så fick vi ta oss in i Green Cargo’s lokaler och bekanta oss med det stället. Det tog inte många minuter innan det började dofta kaffe. Alla lokförare dricker kaffe, så är det bara.

Varningslapp
Denna lappen på fläkten säger väl allt om lokförare och kaffe.

Lokförarna som växlade i Boxholm var inne och värmde sig och då passade de på att visa hur radiostyrningsdosan de bär med sig fungerar. De var trevliga och svarade mer och gärna på alla frågor.

radioutrustning
Så här ser utrustningen för radiostyrningen ut. Då kan man stå längst bak och backa loket med full uppsikt i rörelseriktningen. Ni ser även ett don och silvertejp men det är nog inget man bär med sig, men det är uppenbarligen bra att han nära till hands.

Vi stod och tittade på när de växlade och bromsprovade vagnarna. Det är ju sådant de gör flera gånger om dagen varje dag året om, men undrar hur det känns när man har en hel skolklass som står alldeles intill och tittar på. Man får nog lite prestationsångest. Men det är ju vardag  att folk tittar på för de som kör grävmaskin och de klarar ju det utan problem så det gör nog lokförare också.

Sen var det våran tur och koppla av och på vagnar. Regeln är att kopplet är det första man hakar på och det sista man hakar av,  för då minimerar man att man drar sönder luftslangar mm. Man behöver inte vara raket forkare för att koppla ihop vagnar men det är trångt och smutsigt på sina ställen.

koppling
Det här är nog Erik som ger sig på kopplet. Det är lite trångt och bökigt att svinga sig under och komma in rätt mellan buffert och vagn utan att skita ner varselvästen.

 

Här är det Marcus tur att koppla. Marcus är utbildad trafikpilot och är nog den vassaste av oss alla på teorilektionerna. Han är bra att ha nära till hands om inte läraren är där för då blir det han som får svara på frågor om man undrar något.
Här är det Marcus tur att koppla. Marcus är utbildad trafikpilot och är nog den vassaste av oss alla på teorilektionerna. Han är bra att ha nära till hands om inte läraren är där för då blir det han som får svara på frågor om man undrar något.

 

lektion
Efter vi kopplat kom läraren och gick igenom allt på vagnen, det är inte varje dag man har lektion under en vagn men ibland så.

Vi fick gå in i loken och titta hur det såg ut inuti. Det var ganska sparsamt med utrustning. Bara det absolut nödvändigaste fanns med, till exempel plattan man kokar kaffe på och några saker till.

 

lok
Johanna posar på en av de multade V5:orna de använde vid växlingen. Det gick att bromsa de här loken genom att dra gasen bakåt och backa. Jag frågade om det var skepparexamen som gällde på de loken och fick bara ett skratt till svar. Jag fattar inget.

Vi fick senare gå upp i ett Rd2 lok som kom och hämtade alla vagnarna vi kopplat och bromsprovat mm. Han skulle iväg direkt egentligen men han var snäll och lät oss komma på och visade hur det såg ut. Den var super fräsch inuti, såg helt splitter ny ut faktiskt. Datorskärmar med touchscreen med mera. Varmt och skönt var det och kokplatta för kaffet behöver jag väl inte ens nämna att det fanns.

Sen blev det lunch och vi begav oss till en pizzeria i närheten. Vi var ju halvklass så det var nog årets bästa dag för de i Boxholm. Det blev kebabtallrik för min del och jag hamnade vid samma bord som Amelie, Elina, Oliver och Johanna. Det var trevlig att prata med dem och vi fem hade en gemensam nämnare, vi är nämligen allihop riktiga djurvänner. Så lunchen gick åt till att prata om varandras husdjur och visa bilder. Sånt gillar vi.

Efter lunch fick vi koppla lite till, det ringde det hos läraren och jag fick veta att jag har fått klart för 2 veckor praktik till att börja med hos Green Cargo i Göteborg. WOW alltså, det var som att vinna på lotto. Green Cargo i Göteborg är ju mitt drömställe. Nu finns det stor chans att jag får utgå från Scandiahamnen som jag ville. Det var kallt och regnigt ute men jag hade sol i sinnet hela dagen. Hoppas jag får hela 4 veckors perioden i sträck annars så får jag köra praktik i början på januari, så det gör inte så mycket. Men jag har gärna körLIA hela julhelgen om det är så. Det är ju som julafton att köra för Green Cargo i alla fall.

Vi fick sluta tidigt och jag och Ola tog tåget söderut på södra stambanan som vanligt. Men idag var Mikko med, han skulle vidare till GBG med Västtågen från Nässjö. Resten av klassen åkte norrut mot Mjölby, Linköping, Norrköping. Det har varit en bra dag. Och nu kan vi stryka Boxholm från våran bucketlist, Elias höll med men sa att han hade glömt att att skriva dit Boxholm på sin lista så han slapp stryka det. Hur kan man glömma något sådant?

Det var kul att få prata lite med Mikko på tåget hem och han liksom jag vet att vi har valt helt rätt väg i livet. Idag har det andra gänget varit i Boxholm. Det hade gått bra, en lokförare hade till och med hälsat på dem genom att tuta. Undrar om det var då Josefine slog i huvudet? För det gjorde hon visst ryktas det men jag är inte förvånad, förra helgen när hon skulle hem från Oslo med tåg så fick hon vänta i Hallsberg på anslutningen till Mjölby en timma, så hon bestämde sig för att ta lunch. Sagt och gjort, men problemet var att hon träffade Carl-Jan Granqvist där och tiden flög iväg. Det slutade med att hon missade sista tåget hem, det gick mitt framför nästan på henne så hon fick ringa sina föräldrar som fick komma och hämta henne. Undrar vad som händer härnäst? Jag håller er uppdaterade

Nu är det hemstudier som gäller i två dagar. På tisdag är det prov i bromsar. Ha en bra dag alla dudes and duderinas därute…