Växlingsturer i Jönköping

Idag hade jag sovmorgon. Började inte förrän 06:00…
Det är en av de få sena turer jag har men jag gillar att börja tidigt. Denna morgon började vi med några växlingsturer. Vi hämtade ut V5:an i lokstallet ringde TKL och bad honom att lägga vägen så vi kunde växla fram oss till tankvagnarna med bensin mm som inkommit någon timma tidigare. Det var rätt kul för jag har sett tågen med tankvagnar som korsar vägen vid Ica Maxi så länge jag kan minnas och nu skulle jag äntligen få göra den växlingen.

Vi började med att dela på vagnsättet på hälften för att inte blockera vägen längre än nödvändigt när alla har bråttom till sina jobb på morgonen. Vi passerar två vägövergångar och jag skötte vägskyddsanläggningen medans min handledare radiostyrde växlingssättet. Min vän Ronnie tutade på mig vid ena korsningen och vid andra korsningen stod min vän Micke Berg och väntade på att vi skulle åka förbi.

Vi backade ner vagnarna och min handledare förklarade vart man skulle stanna med mera. Väl på plats kopplade jag loss vagnarna och tömde huvudledningen och la på bromsskor. Där efter spetade vi vagnarna genom att tömma styrventilen så att bromsen släpper och la om lastomställaren till “tom”.

Sen åkte vi upp till bangården igen och hämtade resten av vagnarna och gjorde samma sak igen. Efter det åkte vi och hämtade en tomvagn på bangården och körde ner och ställde på ett sidospår vid ett företag. Vi växlade till spåret bredvid och åkte in och hämtade en lastad vagn på företaget för att sedan växla ihop det med tomvagnen. Sedan backade vi in på företaget igen och lämnade tomvagnen där och drog upp den lastade vagnen till bangården och ställde av den där.

När vi kom in till Green Cargos lokaler igen så visade min handledare hur man ska göra i handdatorn när man ska se växlingsturer och ändra ordning på vagnar, klargöra och få ut tågorder. Det var intressant och jag antar att jag kommer få sköta allt sånt hädanefter. Hur man skriver ut tågorder mm i datorn vet jag ju redan så klart och gör det varje dag. En annan lokförare från JKPGgruppen kom upp med ett tåg från Nässjö och det visade sig vara Richard som har ryckt in som lärare i skolan lite då och då. Det var kul att få prata med honom.

Vi kopplade ihop våran V5:a med hans tågsätt och gick som pålok när han drog upp allt till Torsvik och där kopplade han loss, gick runt och kopplade på några vagnar som stod på spåret bredvid. Jag backade ner vagnarna med radiostyrning till Kombiterminalens två spår, la bromsklossar och spetade. Sen körde vi tillbaks till Richard och gick på hans vagnar och kopplade ihop och han drog ner till Jönköping igen. På vägen ner behöver man inte trycka på för det är utför nästan hela vägen. Det enda man behöver göra är att hålla nere säkerhetsgreppet och dras med.

När vi stannat på Jönköpings godsbangård kopplade jag loss mitt lok och växlade in mig på ett sidospår. Körde upp bredvid Richards lok och han hoppade på och fick för första gången åka med mig. Det var kul och min handledare sa till mig att stanna bredvid en lyktstolpe längre fram. Han brukar göra så för att jag ska öva på att stanna på rätt plats hela tiden. Det gick nästan perfekt. Jag drog upp loket i 30km/h och sen rullade jag och la till bromsen i lättaste inbromsningen och lät den ligga kvar där och stannade plus 1.5 meter innan stolpen. Kände mig stolt, men de sa “ska vi behöva gå 1.5 meter nu menar du” =) Typiskt lokförare =)

Det hade varit en riktigt bra dag och tiden flyger iväg, jag har valt rätt väg i livet. Spårvägen!

Jag ska bli lokförare, världens bästa yrke…