Luft är för töntar

I Onsdags var det dags att åka till Stockholm igen med x2. I tisdagskväll på väg in i Göteborg tog Wiggo över spakarna för någon minut och visade en inbromsningsteknik jag kunde öva på och på onsdagen var det då dags. Fick inte rätt värden i retardationsprovet först och fick göra om det innan det stämde och vid en hastighetsnersättning där jag skulle visa att jag börjat få lite linjekännedom så fick jag stopp i en signal en bit innan så det förstörde allt. Jag gjorde några olika inbromsningar enligt Wiggo’s anvisningar för att jag skulle få känna på känslan, typ att det blir behagliga inbromsningar ibland eller inte beroende på hur man gör.

Wiggo tyckte att jag hade för höga krav på mig själv när det gäller bromsningarna och att dagens övningar egenligen var att räkna som överkurs men jag tål inte känslan av att inte klara göra något ordenligt. Att göra saker halvbra är inte riktigt min grej. Jag övade på att göra mjuka inbromsningar genom att använda luft och elbromsväxelvis på ett speciellt sätt vid stopp i signaler och hastighetsnersättningar hela vägen. Wiggo hade sagt att idag ska han inte säga så mycket utan låta mig sköta allt själv.

Det gillar jag, jag gillar att ha press på mig för då presterar jag betydligt bättre än annars. Jag gjorde utropen inför stoppen på rätt platser men fick varje gång fråga vilken sida perrongen var på. Jag vet ju vilken sida den brukar vara på men ibland ändras det. Jag började bromsa på rätt ställe innan Skövde och gled in och stannade på ett lämpligt ställe enligt Wiggo, men det var 5 meter fel enligt mig för jag hade siktat ett annat ställe längre fram, men istället för att krypa fram så bromsade jag ner för att hela tåget var inne i alla fall.

Nästan felfritt vid min första inbromsning helt utan hjälp. Det kändes bra. Jag behövde det. Stoppet i Katrineholm gick bra där också men inte riktigt lika snyggt som i Skövde. Jag gillar att Wiggo gav mig en ordentlig utmaning och lät mig få köra själv utan att guida för mycket som en del andra kan göra. Jag märker ju själv när saker går fel och korrigerar det inför nästa gång så just nu är Wiggo den perfekta läraren när jag ska öva inbromsningar.

Träffade min gamla arbetskollega Jessica i Stockholm på min rast där. Hon skulle på utbildningen med sitt jobb och det var trevligt att få växla några ord med henne.

Hem resan gick bra. Alla inbromsningar blev inte riktigt så mjuka som man kan önska men jag kände i alla fall att nu börjar det gå åt rätt håll. Jag var förförsta gången ganska nöjd med bromsningarna när jag var klar med körningen. Det var jag redan i Falköping denna dag. Det var ett giganormiskt strömavbrott i Göteborg och tågen stod still där. Så jag hoppade av några stationer tidigare och åkte pass med Västttrafik till Jönköping.

Det var en trevlig resa, jag stod i hytten och pratade med föraren hela vägen. Vi kom bra överens och han hade frågor om min utbildning mm och lärde mig en del om den sträckan mm. Det var ett trevligt avslut på en bra dag. Jag sov några timmar och tog tåget till Falköping på morgonen. Fick komma in i hytten igen och prata lite och såg Jönköpingsbanan från det hållet också. Även denna resa var det trevligt snack med en annan förare.

Min handledare Wiggo har fått ryggproblem och kan inte köra x40 mer, denna dagen skulle bli hans sista tur med x40 och han körde från Göteborg och plockade upp mig i Falköping. Vi bytte plats och körde ca två stopp var hela vägen till Västerås. Det var kul och man lärde sig en del av att stå bredvid också. Mina inbromsningar gick riktigt bra för x40 är bra att bromsa med. Elbromsen tar bra och man behöver egentligen inte använda luftbromsen.

Men som ny måste man ta lite luft då och då när man varit lite sen med inbromsningen. Helt plötsligt gör jag en perfekt inbromsning med bara elbromsen från början till slut. Wiggo sa “wow, det är sådana inbromsningar även jag försöker få till”. Jag är ju lite kaxigt lagd som person så jag svarade. “Japp, och jag använde ingen luft, luft är för töntar”. Man ska inte säga så till sina handledare, varje gång man använder luft efter det så säger de “tönt” =)

Fast det är sånt som triggar igång mig, gör mig taggad och får mig att vilja prestera mer. Han fick säga till mig vart jag skulle börja bromsa i Kumla men det var nog allt. Det gick galant och jag var väldigt nöjd när vi var framme i Västerås. När vi lämnat av tåget så delade vi på oss. Wiggo gick till hotellet och jag gick till SJ’s lokaler och hängde lite. Jag är för social för att sitta och häcka på hotellrum och tur var väl det. Min klasskompis Elias som är på SJ Västerås var där och vi växlade några ord medans jag fyllde på koffeinhalten i kroppen. 3 koppar kaffe och en redbull blev det. Galloperade nästan ner till tåget så mycket koffein hade jag i blodet.

Nu jävlar skulle eldprovet ske. Är jag en lokförare eller tönt var frågan? Det var en trippelmultad x40 som skulle köras ner till Örebro och där skulle bakre motorvagnen slås isär och gå som tjänstetåg efter oss. Vi hade 9 minuter på oss. Tror vi var klara efter 4 inklusive tiden för att släppa på och av passagerarna och mota av alla som går på i det som ska vara tjänstetåg.

Jag körde på mot Göteborg igen och blev tagen av ATC en gång. Det var en strömbegränsningstavla samtidigt som jag var tvungen att bromsa. Jag hade glömt hur man gjorde när man kopplade ur elbromsen och kände att jag inte hann fråga så jag lossade ut och gjorde bedömningen att jag skulle hinna bromsa ner igen när jag hade kört igenom den sektionen. Det hann jag också, nästan i alla fall.

Men det är ingen fara, det var ju inte mot stopp jag chansade utan bara mot en hastighetsnersättning och hamnade någon kilometer/h på fel sida. Man kan ju även alltid bromsa sig igenom en nerkopplingszon om det är kritiskt men det var det ju inte här. Men nu glömmer jag aldrig hur man ska koppla ur elbromsen på en x40 igen förhoppningsvis.

Resan hem gick bra, Wiggo stod bakom mig och var beredd att kalla mig tönt flera gånger men fick inte chansen. jag behövde inte använda luften en enda gång på hemvägen. Jag lossade även ut precis vid stoppet så det blev riktigt mjukt och fint, behövde inte krypköra en enda gång. Ska man klaga på något så var jag lite snabb med elbromsen innan Skövde så jag fick lossa den några hundra meter och sen lägga på elbroms igen. Jag brukar ha infarsskyltarna som referens. 130 vid dem är ganska bra, 60-70 vid kanten på platformen brukar vara lagom också.

Men jag började oroa mig för stoppet vid Falköping. Där hade vi en nerkopplingstavla farligt nära plattformen om man inte ska använda luften. Bromsade ner ordentligen innan jag gled igenom för att inte bli kallad tönt, men då var jag tydligen en fjolla istället enligt Wiggo som menar att det hade gott endå. Ja, ja, så kan det gå =)

Jag kände att jag bromsade riktigt bra denna dagen och förförsta gången var jag helt nöjd med en körning. Inget var perfekt men jag hade utvecklats åt det hållet jag ville. Men x40 är inte x2. X2 är svårare att bromsa snyggt med, men loktåg är svårast.

Jag klev av i Falköping och åkte pass hem med samma förare som igår. Det var kul. Vi pratade om mig blogg och han ska kontakta mig och skicka bilder och videor från hans tid som lokförare vid Narvik som jag ska få använda till min nya design på bloggen jag ska göra. Har även bilder som en kompis tagit i från i tågkyrkogård i sydamerika som jag ska använda.

Just nu sitter jag på ett hotell rum i Malmö. Scandic St, Jörgen. Ska strax iväg och träffa en god vän som jag tidigare arbetat med och tågluffat de forna sovjetrepublikerna i östeuropa med. Han jobbar som polis i Rosengård nu. Men om vad som händer idag för ni läsa om i bloggen i morgon.

Ha en trevlig fredag alla kakmonster därute…

Vagnteknik

Förra vecka var det bromsar som stod på schemat. Denna veckan är det vagnsteknik. Vi har fått lära oss vad olika delar heter på vagnarna och hur det går till när man kopplar ihop vagnar och lok mm. Super intressant som vanligt även om det blir lite väl fullt i huvudet då och då. Jag har kämpat med en nackspärr sen i lördags och det har resulterat i att jag sovit lite sämre. Hade inga värktabletter hemma och försökte stå ut i några dagar. Men sen fick min vän Vickan damp och såg till att jag  åkte och köpte både Ipren och Alvedon, fick även låna en ärtpåse som man värmer i micron som man skulle ha på nacken av henne och en salva ifrån Sydamerika som hon är i från ursprungligen som skulle vara ett mirakelmedel. Det blev stor skillnad och jag kunde sova ordentligt på natten igen. Det är bra att ha vänner som är undersköterskor ibland.

Sömn är viktigt om man ska orka hänga med i skolan men även om man ska jobba som lokförare. Jag har alltid lätt för att slappna av och somna. Det är en stor fördel för ibland måste man checka in på ett hotell vid lunch och sova 8 timmar och sen åka igen på kvällen/natten. Jobbet som lokförare kan vara väldigt passivt ibland, det händer inget under en lång period. Har man då sovit dåligt och är trött så kommer reaktionsförmågan vara farligt lång om det skulle hända något plötsligt.

Denna mirakelsalva jag fick av Vickan var speciell på så sätt att den luktade Listerine. Listerine är en intressant produkt man sköljer tänderna med som ser ut som 5-56, det luktar 5-56, den smakar 5-56 och den har typ samma funktion som 5-56. Nu fick jag alltså en salva som mjukade upp nacken och tar bort smärta med samma lukt. Jag ger mig fan på att det är 5-56 som är den hemliga ingrediensen. Nästa gång jag får problem med nackspärr så kommer jag testa att smörja in nacken med Listerine.

Igår var en speciell dag på flera olika sätt. Vi skulle ha vagnteknik i Boxholm och öva på att koppla vagnar mm och se hur allt ser ut på riktigt. Det innebar att man inte behövde ta med sig väskan med dator mm i. Jag satte mig på tåget mot Nässjö och normalt sätt så brukar jag lyssna på P3 dokumentär som jag skrivit om förut. Men jag har hunnit lyssna på det mesta som verkar intressant så jag har börjat att lyssna på gamla poddar av Tomas Tengby och Anna Mannheimer. Jag var helt besatt av Morgonpasset på P3 förr när Tomas Tengby drev det. Det är något speciellt med hans röst på morgonen, man blir helt lugn i själen och det är en perfekt start på dagen att lyssna på hans tankar och filosofier om allt som händer.

Dagen innan hade jag inte hunnit lyssna klart på deras sändning så jag började lyssna på de sista minuterna när tåget lämnade Jönköping. I Tenhult klev plötsligt en mina bästisar från barndomen på tåget. Vicky <3 WOW, vilken trevlig överraskning. Det visade sig att hon hade fått praktik i Aneby och skulle pendla dit i 6 månader, vi kommer alltså att kunna prata på pendeln nästan varje dag. Aldrig har det gått så fort att pendla förut. Ser verkligen fram emot att pendla i vår. Jag har ju bara en vecka kvar i skolan denna terminen för sen ska jag ut på praktik. Vi har haft mycket kul ihop förr och jag misstänker att det kommer bli en hel del skratt på den annars så tysta pendeln framöver.

Det börjar dra ihop sig till praktik nu. Det är det man längtat efter hela terminen. Men det är en massa strul och våra studieansvariga jobbar förfullt med att fixa praktikplatser. Vi får se hur det går, problemet är att Mjölby, Hallsberg och Huddinge har sina Praktikperioder ungefär samtidigt. LIA eller lärande i arbete som det så fint heter ska uppgå till 22 veckor under denna utbildningen. Vi kommer få våra veckor tillslut men det hade varit kul att ha det lite mer sammanhängande.

Första två veckorna är bangårds LIA. Jag har fått en vecka till att börja med hos Green Cargo i Nässjö och det var mitt första val. Problemet där var väl mer att de skulle ha en hel del interna utbildningar nu i slutet på året. Men sen kommer det nog bli lätt att fixa LIA där. Jag hade fått välja var jag ville ha min LIA första veckan i skolan och mitt val var enkelt. Jag ville praktisera på Green Cargo och SJ och orten ville jag helst skulle vara Göteborg. Men orten spelar kanske inte så stor roll. Jag vill köra långa, tunga tåg om det är godståg och helst långa sträckor också, orten spelar inte så stor roll.

Man känner alltid någon man kan bo hos om man inte kan pendla annars finns det vandrarhem. Man får se det som studieutgifter om man bor på vandrarhem och då blir det värt vartenda öre. I Göteborg har jag familj och många vänner så det är ett perfekt ställe för min praktik för mig. Hoppas att jag får köra från Scandiahamnen, det stället har jag alltid viljat besöka. Jag är inte bara tågnörd, jag gillar hamnar och båtar också. Jag har inte bestämt om jag vill köra gods eller persontåg än och ska testa på båda under praktiken i skolan. SJ eller Green Cargo får tiden utvisa. Vi får se vart man får jobb och vart jag trivs bäst.

Idag fick jag kliva av i Boxholm och möta upp halva klassen som kommer med 7:51 tåget från Mjölby, vi skulle ju som sagt ha vagnteknik och öva på vagnarna där i halvklasser. Jag är i grupp A och vi skulle vara där på Onsdagen och grupp B är då lediga och ska vara i Boxholm på Torsdagen i stället och då är min grupp ledig. Tågen var inne ungefär samtidigt så det var inte mycket väntetid. Det var grått, kallt och lite regnigt i Boxholm men som tur var hade de flesta av oss (läs alla förutom Johanna) varma kläder. Mina jobbarhandskar hittade jag inte och mössan glömde jag hemma men jag frös inte något speciellt ändå.

kallt väder
Det var myggfritt ute när vi besökte Boxholm.

Väl på plats så fick vi ta oss in i Green Cargo’s lokaler och bekanta oss med det stället. Det tog inte många minuter innan det började dofta kaffe. Alla lokförare dricker kaffe, så är det bara.

Varningslapp
Denna lappen på fläkten säger väl allt om lokförare och kaffe.

Lokförarna som växlade i Boxholm var inne och värmde sig och då passade de på att visa hur radiostyrningsdosan de bär med sig fungerar. De var trevliga och svarade mer och gärna på alla frågor.

radioutrustning
Så här ser utrustningen för radiostyrningen ut. Då kan man stå längst bak och backa loket med full uppsikt i rörelseriktningen. Ni ser även ett don och silvertejp men det är nog inget man bär med sig, men det är uppenbarligen bra att han nära till hands.

Vi stod och tittade på när de växlade och bromsprovade vagnarna. Det är ju sådant de gör flera gånger om dagen varje dag året om, men undrar hur det känns när man har en hel skolklass som står alldeles intill och tittar på. Man får nog lite prestationsångest. Men det är ju vardag  att folk tittar på för de som kör grävmaskin och de klarar ju det utan problem så det gör nog lokförare också.

Sen var det våran tur och koppla av och på vagnar. Regeln är att kopplet är det första man hakar på och det sista man hakar av,  för då minimerar man att man drar sönder luftslangar mm. Man behöver inte vara raket forkare för att koppla ihop vagnar men det är trångt och smutsigt på sina ställen.

koppling
Det här är nog Erik som ger sig på kopplet. Det är lite trångt och bökigt att svinga sig under och komma in rätt mellan buffert och vagn utan att skita ner varselvästen.

 

Här är det Marcus tur att koppla. Marcus är utbildad trafikpilot och är nog den vassaste av oss alla på teorilektionerna. Han är bra att ha nära till hands om inte läraren är där för då blir det han som får svara på frågor om man undrar något.
Här är det Marcus tur att koppla. Marcus är utbildad trafikpilot och är nog den vassaste av oss alla på teorilektionerna. Han är bra att ha nära till hands om inte läraren är där för då blir det han som får svara på frågor om man undrar något.

 

lektion
Efter vi kopplat kom läraren och gick igenom allt på vagnen, det är inte varje dag man har lektion under en vagn men ibland så.

Vi fick gå in i loken och titta hur det såg ut inuti. Det var ganska sparsamt med utrustning. Bara det absolut nödvändigaste fanns med, till exempel plattan man kokar kaffe på och några saker till.

 

lok
Johanna posar på en av de multade V5:orna de använde vid växlingen. Det gick att bromsa de här loken genom att dra gasen bakåt och backa. Jag frågade om det var skepparexamen som gällde på de loken och fick bara ett skratt till svar. Jag fattar inget.

Vi fick senare gå upp i ett Rd2 lok som kom och hämtade alla vagnarna vi kopplat och bromsprovat mm. Han skulle iväg direkt egentligen men han var snäll och lät oss komma på och visade hur det såg ut. Den var super fräsch inuti, såg helt splitter ny ut faktiskt. Datorskärmar med touchscreen med mera. Varmt och skönt var det och kokplatta för kaffet behöver jag väl inte ens nämna att det fanns.

Sen blev det lunch och vi begav oss till en pizzeria i närheten. Vi var ju halvklass så det var nog årets bästa dag för de i Boxholm. Det blev kebabtallrik för min del och jag hamnade vid samma bord som Amelie, Elina, Oliver och Johanna. Det var trevlig att prata med dem och vi fem hade en gemensam nämnare, vi är nämligen allihop riktiga djurvänner. Så lunchen gick åt till att prata om varandras husdjur och visa bilder. Sånt gillar vi.

Efter lunch fick vi koppla lite till, det ringde det hos läraren och jag fick veta att jag har fått klart för 2 veckor praktik till att börja med hos Green Cargo i Göteborg. WOW alltså, det var som att vinna på lotto. Green Cargo i Göteborg är ju mitt drömställe. Nu finns det stor chans att jag får utgå från Scandiahamnen som jag ville. Det var kallt och regnigt ute men jag hade sol i sinnet hela dagen. Hoppas jag får hela 4 veckors perioden i sträck annars så får jag köra praktik i början på januari, så det gör inte så mycket. Men jag har gärna körLIA hela julhelgen om det är så. Det är ju som julafton att köra för Green Cargo i alla fall.

Vi fick sluta tidigt och jag och Ola tog tåget söderut på södra stambanan som vanligt. Men idag var Mikko med, han skulle vidare till GBG med Västtågen från Nässjö. Resten av klassen åkte norrut mot Mjölby, Linköping, Norrköping. Det har varit en bra dag. Och nu kan vi stryka Boxholm från våran bucketlist, Elias höll med men sa att han hade glömt att att skriva dit Boxholm på sin lista så han slapp stryka det. Hur kan man glömma något sådant?

Det var kul att få prata lite med Mikko på tåget hem och han liksom jag vet att vi har valt helt rätt väg i livet. Idag har det andra gänget varit i Boxholm. Det hade gått bra, en lokförare hade till och med hälsat på dem genom att tuta. Undrar om det var då Josefine slog i huvudet? För det gjorde hon visst ryktas det men jag är inte förvånad, förra helgen när hon skulle hem från Oslo med tåg så fick hon vänta i Hallsberg på anslutningen till Mjölby en timma, så hon bestämde sig för att ta lunch. Sagt och gjort, men problemet var att hon träffade Carl-Jan Granqvist där och tiden flög iväg. Det slutade med att hon missade sista tåget hem, det gick mitt framför nästan på henne så hon fick ringa sina föräldrar som fick komma och hämta henne. Undrar vad som händer härnäst? Jag håller er uppdaterade

Nu är det hemstudier som gäller i två dagar. På tisdag är det prov i bromsar. Ha en bra dag alla dudes and duderinas därute…

Fest med lokisarna

Ännu en vecka har lidit mot sitt slut. Denna veckan har vi repeterat det vi hittills lärt oss, vilket börjar bli en hel del. Det mest börjar falla på plats nu i alla fall och det märks på resten av klassen också. Känner dock att jag måste repetera nattsignalerna en gång till och läsa igenom om växling ett par gånger i helgen.

Det börjar bli kul i skolan nu, tempot har äntligen ökat lite och det gör att man är mer skärpt och följer med på ett helt annat sätt i skolan. Förut halvsov man ju nästan genom lektionerna ändå satte man nästan alla rätt på proven. Vi har börjat gå igenom bromsar nu och hur man kopplar ihop lok och vagn mm. Det är väldigt intressant måste jag säga. Kan knappt fortfarande fatta att jag verkligen går denna utbildningen nu och får plugga saker jag tycker är så kul.

Fick berättat för oss om en tågolycka i Borlänge Januari år 2000 med ett godståg lastat med gasol som spårade ut efter att ha hållit för hög fart genom några växlar. Ganska otäckt att höra. Hela Borlänge kunde ha flugit i luften typ. Det mest skrämmande var nog att höra att olyckan skedde pga att föraren av tåget var berusad. Läraren sa att det första man tänkte när man läste det var att det var någon som varit ute och festat dagen innan och sedan satt sig och börjat jobba någon timma förtidigt. Det är illa det också men det förstår man att det har hänt och att det kommer att hända igen. Men denna föraren hade suttit och krökat under tiden han körde. Sorgligt och skrämmande. Tur att de har regelbundna stickprov av alkohol och droger på lokförare.

Det finns inga ursäkter till att köra berusad vare sig det gäller på asfaltsvägen eller järnvägen!

Fler och fler i klassen börjar bli förkylda och hängiga. Det är så typiskt på hösten. Jag var ju hemma i måndags pga förkylning. Tisdagen var en riktig pina för mig men på onsdagen var jag frisk igen även om jag var väldigt trött. Försov mig dessutom i onsdags så jag fick åka oduschad till skolan vilket inte gjorde mig det minsta piggare.

lokförarutbildning
När man är sjuk så håller man sig uppdaterad genom Facebook. Här har Mickey tagit en smygbild när läraren ritar på tavlan och skickat till mig.
powernap
Emma brukar passa på att ta en powernap på rasterna. Det kan vara bra i dessa förkylningstider. Eller så laddar hon bara för kvällens festligheter på Legends.

I onsdags var det dags för fest igen. Vi gick i samlad trupp till Systembolaget i Mjölby innan halva gänget samlades hos Hugo för lite förfest. Det var helt underbart härligt väder och några av oss satt på hans uteställe i solen och bara njöt. Hugo är nog klassens livsnjutare, det bjuds alltid på fina saker hos honom. Det har varit vin, Islay whisky eller som i onsdags då vi rökte cigarr. Sånt gillar vi!

förfest
Eftermiddagssol på hösten är oslagbart. Här ser ni Paul Jonas Hugo och Maja.

När solen gått ner tog alla förutom jag tåget in till Linköping för att ansluta med de andra på Horse and dogs eller vad stället hette. Där fortsatte de förfesta innan de åkte till Legends och tittade på tv när Malmö spelade fotboll. Själv åkte jag hem eftersom jag inte ville utmana ödet och festa hela natten och gå upp tidigt och åka till skolan när jag nyss varit sjuk.

stora drinkar
Jacob poserar framför stora drinkar. Undrar om han skulle ha alla själv =)
stor drink
Thomas ser ut att vara super impad av storleken på drinken medan Emma ser ut att ha vanan inne =)

Jag har varit snäll och skannat allt material vi fått och mailat de som var sjuka i torsdags. Nu blir det hemstudier som vanligt eftersom det är fredag. Ska försöka att fixa lite med bloggen på Söndag.

Ha det så bra alla livsnjutare därute…