Första månaden som lokförare

Idag är det en månad sedan jag körde min första tur. Jag blev ju klar lokförare redan den 5:e februari men första turen gick inte förrän den 9:e februari.

Det var lite pirrigt i början men inte nervöst. Tvärt om så var det mer avslappnat än när man körde med instruktör. Jag är mycket ner noggrann nu också och gör inte lika många slarvfel som när man var “övervakad”. Det var som att allt föll på plats när man väl satt själv och körde.

Man lär sig mer och mer för varje tur och det blir roligare och roligare att köra. Jag har skaffat en bra kalender och börjat skriva ner allt jag gör och hur många timmar OB mm som ingår i turerna för att stämma av med lönen sen. Jag har köpt en bra mapp att förvara alla blanketter i så att de håller sig fina och så har jag köpt en A5 anteckningsbok som alltid ligger framme när jag kör.

Jag har önskat turer i programmet SÖM så att jag förhoppningsvis kommer köra mycket på Jönköping och Halmstad bla och inte så mycket Alvesta. Jag har även ringt taktikern och bemanningen och “paxat” vakanta turer som dyker upp till Jönköping.

Jag känner att jag börjar få kontroll över allt som sker runt omkring mig nu och börjar kunna tänka mer på fritiden nu så att inte allt bara är jobb jobb jobb i mitt huvud dygnet runt. Det jag har kvar att göra är att lägga in lite fakta om olika orter jag kör till i min platta så att jag alltid har det om jag glömmer bort vad som ska göras.

Jag ska även lägga in alla telefonnummer i mobilen så att jag alltid har dem snabbt åtkomligt och så ska jag göra om bloggen helt från scratch. Det blir en helt ny design och en betydligt ljusare blogg. Sätter igång med det i helgen och tänker lägga en månad på det. Under tiden kommer jag bara blogga en gång i veckan. Detta kommer som sagt bli en lokförarblogg med mer bilder och inte så långa texter som ni är vana vid.

Kommer skriva lite texter om saker jag tänker på när jag kör tåg och som kanske inte alls har med tåg att göra. Det blir texter om mina tankar på ett lite mer filosofiskt plan. Kanske kommer jag varje vecka lägga upp en tankenöt tex på måndagen som svaret kommer på fredagen på. Kanske dyker det upp en fredagsfräckis då och då också.

Egentligen borde jag haft kvar förra bloggnamnet och avslutat lokförarstudentbloggen och låtit den ligga uppe och fortsatt på denna med den nya designen men det är lätt att vara efterklok.

Hur har körningarna varit min första månad som lokförare undrar ni kanske? Det har varit lite strul med saker. Branden i teknikhuset ställde ju till det med inställde turer, man blev omledd andra vägar som tog flera timmar längre tid som inte ens var lagligt visade det sig sen. I söndags så var allt fixat och det flöt på igen som vanligt och ca 1 dygn senare var det en allvarlig urspårning på Sävenäs som kommer ta minst veckan ut och fixa.

Andra saker jag råkat ut för är 3-4st balisfel, 2st ATC fel, autodroppen löste ut på en strömavtagare under körning, motor 4 la av underkörning och då lägger även motor 3 av tills man slagit ifrån traktionsfrånskiljaren. Det innebär att man bara har kraft på 2 av 4 motorer och jag fick ringa lokledningen och göra en fabriksåterställning.

Sandningen la av en dag jag var riktigt tung och det var regnigt. Höll på att bromsa fast mig i skyddssektionen i uppförstbacken i Kil, men just denna natt var strömmen påkopplad och jag klarade mig precis och kunde sakta men säkert började dra upp vagnarna för backen igen, behöver jag säga att det var samma natt som sandningen la av?

TKL la signalen i stopp utan att säga till och jag fick nödbromsa tåget, man hann tänka ganska mycket för jag trodde ju givetvis att jag missat något. Men det tog bara en sekund innan TKL ringde och frågade om jag skulle hinna stanna och svaret var nej. Hon sa då att hon lagt i stopp just innan hon ringt för att chansa men att hon inte lagt om några växlar och att ingen fara fanns, hon ville bara försöka få in mig på ett annat spår.

Jag passerade stopp med en halv loklängd och efter 5 minuter ringde TKL tillbaka och frågade hur jag mådde mm så att jag inte var stressad eller mådde dåligt mm. Men jag hade till och med redan glömt att det hänt. Jag visste ju hela tiden att jag inte skulle hinna stanna men att jag inte skulle åka ut i någon annans tågväg.

Jag tycker verkligen att jag valt världens bästa yrke och jag känner att alla hjälper till som gott det går med tips mm. Känner redan att jag är en i gänget i Sävenäs och de verkar glada att Green Cargo börjat anställa fler lokförare. Alla problem jag listat ovan är saker som jag tycker hör till jobbet och det är kul när det händer lite.

Vissa saker är mindre roliga dock, pinsamma rent av. I Åmål hade jag stopp i infartssignalen pga av växling framför mig. Sen fick jag kör och hade stopp lite längre fram.

När jag närmande mig stoppsignalen inser jag att det är en massa folk på perrongen och att ett tåg antagligen är påväg in. Problemet är bara att jag står mellan perrongen och stationshuset och nu blockerar övergången så att passagerarna inte kan ta sig till sitt tåg.

Hann knappt tänka tanken innan fjärren ringde och frågade om jag blockerade perrongen. Ja, svarade jag och jag fick order att backa tillbaka ca 100m och stanna efter övergången. Sånt är inte kul strax innan 22:00 på kvällen för man måste tuta tåg kommer upprepade gånger. Man väcker halva stan och gör alla passagerarna döva. Sen som pricken över i ska man stanna vid övergången man blockerat så att alla kan se vad det var för en idiot som både gjort dem döva och sena till tåget.

Jag ligger på golvet när jag åker igenom Åmål nuförtiden. Jag är lokförare, världens bästa yrke…

Dags för LIA

Äntligen börjar det bli dags för praktik och tågkörning. LIA heter det och betyder Lärande i Arbete. Det ska bli kul. Jag har fått totalt 3 veckors LIA av 6 som vi ska ha denna terminen. Först en vecka bangårdsLIA på Green Cargo i Nässjö med start i morgon  och sen två veckor körLIA på Green Cargo i Göteborg. Egentligen skulle jag vara i Nässjö om en vecka men min klasskompis som skulle vara denna veckan har skadat foten och hoppar på kryckor så jag bytte veckan med honom. Jag har även fått tag på lägenhet i Göteborg under min praktik där genom min vän Saga. I stadsdelen Haga, ett stenkast från min bror och 10 minuters promenad från min far. Kunde inte bli bättre.

Sista veckan i skolan var kul. Vi hade prov i bromsar och fick lära oss grunderna i ATC – Automatic Train Control. Den är en dosa som övervakar hastigheten mm och bromsar om man inte börjar bromsa i tid bl a. Kommer skriva mer om ATC någon annan dag. Vi har även fått använda våra varselvästar igen och gett oss ut och tittat närmare på en Motorvagn vid namn x14. Och som om inte det vore nog så fick jag även köra x14 inne på ett sidospår på Mjölby driftplats. Superkul verkligen, snart är man lokförare på riktigt.

Det märktes på klasskompisarna att de var väldigt taggade på att komma ut och köra tåg, men alla hade inte fått praktikplats tråkigt nog men tror de flesta hade i alla fall någon vecka LIA tillslut. Jag ska försöka blogga varje dag under min LIA men i morgon slutar jag 21:00 i Nässjö och börjar igen 5:30 dagen efter så det är inte säkert jag hinner blogga i morgon men annars kommer jag hålla er uppdaterade varje dag.

Jag har bara bloggat en gång i veckan hittills för det har inte varit så mycket annorlunda i skolan. Men det går ganska bra med bloggen. Har redan blivit igenkänd av en följare på stan, det var en kompis kompis men det måste räknas ändå. Kul var det i alla fall. Min förra blogg hade ju betydligt fler följare så där hände det flera gånger att folk kände igen mig. Google har börjat referera läsare till min blogg riktigt ordentligt nu. Det var 16st Google sökningar som skickades till min blogg i fredags tex. Mitt mål är att hamna på topp 3 på Google när man Googlar “lokförare blogg” innan året är slut. Sen vill jag ju givetvis hamna på första sidan tillslut när man Googlar ordet “lokförare” i framtiden men jag är ju lokförarstudent än så jag har ett år till på mig. Bloggen ska ju nu handla om att läsa till lokförare och sen om jag bestämmer mig för att fortsätta blogga så kommer jag byta namn på bloggen och jag vet redan vad det nya domännamnet ska vara.

Det är inte många som kommenterat i bloggen hittills, att få kommenterar är nästan det roligaste med att blogga. Jag har inte svarat på de senaste kommentarerna men det ska jag göra i veckan som kommer. Jag kommer även flytta länken till kommentarerna så den hamnar nere vid slutet på inläggen också. Fattar inte varför den ligger där den ligger nu. Det blir lite designförändringar i november och december också. Någon tycker jag ska ha lite mer färg på bloggen men det kommer jag lägga in när allt annat är klart. Det ska liksom bli pricken över i. Fram tills dess förblir bloggen svartvit.

Något många undrar över är vad det kostar att läsa till lokförare. Det kostar ingenting egentligen och utbildningen är studiemedelsberättigad. Men det finns vissa utgifter och de tänkte jag ta upp idag.

Att göra testerna på annan ord kostar bensinpengar. Första testet var i Mjölby och Psykologdelen mm var i Linköping. Hälsoundersökningen kostade 2700:- för mig, men på vissa ställen tar de 3500:- Jag fick även tid vid två olika tillfällen för hälsokontrollen så det blev sammanlagt 3 resor till Mjölby och en till Linköping för min del så det blev nog 1000:-i bensin plus 2700:- alltså totalt 3700:- innan skolan börjat. Värt vart enda öre så klart.

Sen tillkom lite saker som man inte måste köpa för man kanske har så man klarar sig.

JTF finns ju på PDF men jag ville ha en riktig i pappersform så den kostade 1100:-

En bok som heter Den Svenska Järnvägen som lärarna tyckte var bra 300:-

Nya Perry Ellis glasögon för 4000:-, jag har endagslinser men känner att jag vill ha med mig ett par riktiga glasögon i hytten ifall man får pollenallergi mm.

Ny bärbar Asus dator 6500:-, min förra hade några år på nacken och allt material finns på skolan server och jag kände att det var dags att investera i en ny PC. Det står i infon om utbildningen att man måste ha en bärbar dator eller läsplatta.

Ny klocka, min förra glömde jag hos min vän i Paris och hon finns tyvärr inte ibland oss längre så den får jag nog aldrig se igen. Köpte en ny av samma märke. Citizen AT4008-51E. Eco-drive som drivs enbart av solljus och håller ett år på en laddning ungefär, vattentät till 200m, safirglas som endast kan repas av diamant och radiokontrollerad så tiden ställs in automatisk med hjälp av radiosignaler. Älskar min klocka =)

 

citizen klocka
Jag måste uppdatera klockan så att Svensk tidzon funkar men sen så ställer den in tiden exakt varje natt. Har hört att klockor kan ställa om sig av alla magnetfält mm när man är lokförare men det kanske inte är så idag men kände ändå att jag ville och en radiokontrollerad klocka.

 

En ny iPad Air 2 128GB har jag beställt, har abonnemang på den så jag betalar inte så mycket för den, fick en bra deal hos Tre som jag är nöjd med. iPaden ska jag ha när jag pluggar under tiden jag pendlar, blir lite smidigare än med datorn på tåget.  Det är ju sammanlagt 3h pendlingstid varje dag så det gäller att utnyttja den tiden väl. Har börjat fräscha upp mina franska kunskaper igen bland annat. Kommer nog inte ha med den bärbara datorn varje dag i skolan heller utan nöjer mig nog med iPaden.

Vinterfodrade arbetshandskar, och en påse öronproppar tyckte skolan att vi skulle skaffa oss.

Ett par riktigt bra och snygga arbetskängor från Fristads skaffade jag mig också för 600:-. Det får man garanterat låna på Green Cargo under LIA men jag vill ha ett par nya fräscha. Ullared Lantmän heter en sida på nätet med en fysik butik i Ullared med samma namn som hade galet billiga arbetskläder på REA. 600:- gav jag för mina kängor och normalpris var 3 000:- Såg att de hade snygga vinterfodrarde arbetshandskar med varselfärger också som jag funderar på att köpa men ska åka dit och prova dem på plats snart istället för att beställa på nätet. Vet inte riktigt vilken storlek jag har på handskar.

arbetskängor
Antistatisk bindsula / Halksäker sula med ytterskikt av TPU® och stötdämpande och avlastande innerskikt av PU / Utvändig gelänk / Tåhätta i aluminium /
L-protection® spiktrampskydd som skyddar 100% av fotsulan / Extra slittå.
Skyddsklass 3.
MATERIAL Utsida i läder (nubuck), insida av textil – 4 lager GORE-TEX®- membran som andas.

 

Som ni ser så blir det en hel del utgifter i samband med skolan. Pennor, skolväska mm hade jag redan, sen tillkommer det ju alltid lite nya kläder inför skolstart mm. Men det mesta av det jag räknat upp är inte saker man måste ha, men det är saker jag ansåg skulle underlätta för mig.

Nu ska jag repetera ATC och göra matlåda inför min praktik. Det är en stor dag för mig i morgon. Börjar 13:30 men skulle vara där 30 minuter innan så jag hinner prova arbetskläderna. Slutar 21:00. Har sammanlagt 45,5h arbetstid inplanerad i veckan. Hoppas det blir mycket mer så jag får många timmar i timbanken för LIAn. Satsar på att vara uppe i 500h innan sista LIAn innan examen så det gäller att försöka få vara med så mycket som möjligt.

Ha det bra alla livsnjutare därute…

Ljus & Handsignaler

Äntligen måndag!
Har fixat lite med bloggen i helgen. Ser ni någon skillnad? Största skillanden är nog att jag flyttat runt på olika saker i bloggen och snyggat till mobilvyn och pekplattenyn. Bloggen är nämligen byggd responsive så den har annorlunda design och menyer beroende på vilket medie du surfar ifrån. Allt för att underlätta för er kära läsare. Jag har ett par stora förändringar kvar att göra designmässigt men ungefär så som bloggen ser ut nu kommer den att se ut sen när jag är klar. Jag gillar verkligen WordPress, har inte jobbat i det så speciellt mycket förut men nu börjar allt falla på plats tycker jag.

Idag fyller bloggen för övrigt 2 veckor och har redan ca 950 visningar. Det är kul. Sökmotorerna har börjat sniffa sig fram till bloggen och hänvisar flertalet googlare till En Lokförarstudents Vardag varje dag. Tack alla ni som delar bloggen på Facebook och tack alla som länkar till den. Det är sådant som gör att man når ut till fler läsare både för att alla era vänner ser den men även för att ju fler som länkar till bloggen desto bättre placeringar får bloggen på tex Google. Vi ska inte vara nöjda förrän vi hamnar på förstasidan när man söker på ordet “lokförare” eller vad tycker ni? Fortsätt att länka så är vi snart där ska ni se. =)

Förra veckan var det sensommar ute men idag var det en typisk höst dag. Igår också för den delen för jag höll på att regna bort på kvällspromenaden. Jag gillar hösten och har alltid gjort det. För det första tycker jag det är mysigt när det blir mörkt på kvällarna. Man får ett härligt lugn i kroppen då. Men sen gillar jag busväder också. Regn, rusk och löv som blåser omkring är super härligt. Busväder är mysväder som jag brukar säga. Luften blir så härligt frisk också på hösten. Jag är ett stor fan av höst och vinterjackor, helst ska det vara Goretex. Mitt tips till er alla som inte gillar hösten är att köpa sig en riktigt dyr och fin höst/vinterjacka på sensommaren. Då kommer ni längta efter att få använda den.

Idag var det äntligen måndag igen. Måndag = sovmorgon och då börjar vi lokisar klockan 12:00. Höll på att missa tåget i morse pga att jag missade anslutningsbussen till stan. Jag fick springa från Juneporten till Resecentrum, vilket innebär en löptur på hela 2 minuter. Klev på tåget 1.5 minuter innan avgång, satte mig på samma plats som jag alltid gör på vättersidan av tåget för den har bäst utsikt över vättern som ni kanske räknat ut. Jag sitter alltid vid det första bordet i den första vagnsektionen. Där sitter jag och lyssnar på musik eller talböcker. Idag blev det Aerosmith och de funkar superbra i regnväder och jag fick sol i sinnet direkt.

Jag byter tåg i Nässjö. Gick på längst bak och går igenom tåget hela vägen tills jag kommer till min favoritplats längst fram. Men idag så stötte jag på min klasskompis Emma på tåget. Det var kul, hon kom med tåget från Göteborg hade sitt marsvin med sig. Vi har inte hunnit prata så värst mycket sedan vi började skolan så det var kul att få prata lite med henne på resan till Mjölby.

Väl framme anslöt Ola med oss som klivit på i Tranås men satt sig längre bak och vi begav oss till skolan.

Denna veckan har vi trafikföreskrifter på schemat. Med andra ord kommer vi jobba i Järnvägsstyrelsens heliga skrift JTF. Idag var det repetitioner på ljussignaler och vi fick även lära oss handsignaler. Det känns som att ljussignalerna börjar sitta ganska bra nu.

vänta stopp
Många undrar hur man hinner stanna vid rött när bromsträckan är så lång. Det beror bland annat på att det finns försignaler som visar vad nästa huvudsignal kommer visa. På bilder ser ni en försignal som har grönblink. Det betyder “Vänta stopp” alltså att du har stopp i nästa huvudsignal.

Våran lärare denna veckan är Richard Eriksson som är inhyrd tillfälligt och vanligtvis jobbar som lokförare hos Green Cargo i Nässjö. Han är väldigt erfaren och är bra på att lära ut. Han mixar lektionerna med en massa roliga exempel han varit med om och skojar med oss en hel del.

Vi fick lära oss att handsignalen för “stopp” i mörker är att man med en rödlampa vinkar med den på ett speciellt sätt. Richard berättar om en lokförare som kom tuffandes genom Mantorp tror jag det var och helt plötsligt ser han att någon signalerar stopp vid sidan av spåret och han blev väldigt konfunderad för det var en vit lampa istället för en röd. Men man tar det säkra före det osäkra och han nödbromsade loket direkt. Nu var det tyvärr så att det var ingen som signalerade stopp. Det han såg var pannlampan på en skidåkare i en skidtävling som gick bredvid spåret. =)

Idag fick vi tillbaka provet i elsäkerhet som vi hade för två veckor sedan. Jag hade bara två fel och fick VG. Jag hoppas att någon mer än min mamma är stolt över mig nu när ni läser det.

Detta var allt för idag. Glöm inte att länka eller dela inläggen ni gillar. Nu ska jag repetera handsignaler innan jag går ut sista rundan med min vovve Mr. Giggs (döpt av uppfödaren efter Ryan Giggs om någon bryr sig).