Myggfritt på bangården.

Klockan ringde 4:00 i morse. Det var inte så svårt att gå upp som jag trodde. Det är inte så kallt ute än men jag tar ändå hellre lite för mycket kläder med mig än för lite. Jag har ett par termo löpartights på mig och mina jobbarbyxor över. Jag hade fått låna ett par varselbyxor av Green Cargo om jag ville men jag behöll mina egna. Tshirt och en tjock munkjacka har jag också på mig. Jag älskar mina nya jobbarkängor. De var lite väl hårda när de var nya och jag hade snörat dem ända upp. Det resulterade i att jag såg ut som Zeb Macahan när jag vandrade omkring på bangården. Men nu har de mjuknat upp lite och jag har lämnat skosnörehålen längt upp tomma och nu är de verkligen super sköna.

Orkade inte göra någon mat igår kväll så jag tog en sväng förbi Shell och handlade lite som jag kunde ha till lunch på jobbet. Det tar ca 35 minuter från Jönköping till Nässjö med bil. Det är ganska okej tycker jag. Jag gillar att gå upp tidigt och sätta mig i bilen, min bil har en bensindriven parkeringsvärmare så den är alltid varm och go och man slipper skrapa rutorna. Sen kör man iväg och man är helt ensam på vägarna och man vrider upp volymen på stereon och sitter och diggar. Musik är nästan bättre tidigt på morgonen i bilen.

Jag fick kvittera ut nycklar till Green Cargos lokaler igår så jag använde blippen/taggen för att komma in men eftersom det var så tidigt så fick man slå sin personliga kod också. Det var knäppt tyst där och jag trodde jag var först på plats, men så kom den någon mer och så hälsade han på någon som redan var där och vips så var det massor med lokförare överallt.

Jag gick till mitt skåp la in min väska och jacka och tog Green Cargojackan med varselorange färg och reflexer, satte på mig mina jobbarhandskar. Gick till rummet bredvid och tog en komradio som varit på laddning under natten, satte fast den vid bröstfickan på jackan och vips så var jag redo för dag nummer två på bangården.

Det var becksvart ute men bangården är bra upplyst. Vi gick till Td loket och startade upp den och körde ut till mitten på bangården där alla vagnar som kommit in under natten stod. Jag och Erik satte igång att förbereda dem för skjutsning från vallen. Det man gör då är ganska enkelt. Man har en lista på vilka vagnar man ska ha och då måste man koppla loss en del genom att ta loss kopplet och luftslangarna, vissa lös kopplar man, det innebär att kopplet ska hänga på men endast löst så man kan haka bort det med ett rör sen vid vallen och då måste ju även luftslangarna kopplas isär så klar. Sist men inte minst så rak kopplar vi en del vagnar och det innebär att de kopplas ihop och kopplet spänns, luftslangarna kopplas ihop och man öppnar luftventilerna. Man släpper även ur luften ur vagnarna så att bromsen släpper.

Sen släpper man vagnarna från vallen och växlar in dem på olika spår så de hamnar i rätt ordning. Det började regna lite men det gjorde inget, det var mest skönt tyckte jag. Jag är inte den som gnäller över småsaker, det kommer vara myggfritt idag sa jag till de andra när regnet kom. När alla vagnarna var skjutsade till rätt spår så kopplade vi ihop en del vagnsätt och bromsprovade dem. Det blir en hel del körande med vagnar hit och dit och vi bestämde oss för att starta upp Rd loket 1124 och dra lite vagnar med. Vet inte om det var samma lok som strulade igår men det skulle inte förvåna mig.

Vi slog på strömbrytaren utanpå loket. Gick in och tryckte batteri till i maskinrummet, jag satte mig bakom spakarna och aktiverade hytten, tryckte på knappen till strömavtagaren och hörde hur hjälpkompressorn gick igång och Erik kollade så att den gick upp mot kontaktledningen och när det gjorde det slog jag till huvudbrytaren. Allt gick som på räls förutom en sak, huvudkompressorn startade inte. Jag kvitterade felmeddelanden som dök upp tills jag så felmeddelandet om huvudkompressorn. Det stod något i stil med att Huvudkompressorns var tvungen att förvärmas innan den kunde starta för att huvudkompressorns olja hade en temperatur på under -25 grader??? Jag var ganska så säker på att det var helt omöjligt men vi väntade i 10 minuter och hoppades på det bästa, men så enkelt var det inte.

Det vara bara att slå ifrån huvudbrytaren, ta ner strömavtagaren, avaktivera hytten, slå ifrån batteriet och slå ifrån strömbrytaren igen. Sen startade vi upp tåget igen men utan framgång. Vi ringde teknikerna som har sina lokaler en bit bort och de skulle titta på vad som var fel. Vi tog ett annat lok och körde iväg. Det blev en del växlande och denna gången testade jag att bromsa med direktbromsen vilket är vanligast vid växling, särskilt när man har ett ensamt lok. Det var lite knivigt för man ville hela tiden bromsa för mycket och det resulterade i att man stannade helt när man bara skulle göra en lätt inbromsning. Sen lämnade vi vagnsättet och åkte och ställde tillbaka loket där vi hämtade det. Mekanikerna var precis klara med lok 1124. De hade startat upp allt precis som vi gjort men med den enkla skillnaden att allt då fungerade som det skulle??? Jag fattar inget, är det Microsoft som byggt om Rc-loken till Rd?

Lunchen blev lång, vi hade jobbat på hela morgonen och hade inga fler vagnar inne för tillfället och väntade på att två multade Td-lok skulle komma dragandes på en massa vagnar. Vi hände in kläderna i torkrummet, jag åt lite mat, spelade lite spel på iPhone, pluggade franska, vilade ögonen en 15-20 minuter och sen så satte vi oss och tittade på Topgear på BBC. Efter lunchen hämtade vi en V5 borta vid verkstaden som vi skulle använda till växlingen resten av dagen. Det flöt på riktigt bra och vi kunde sluta lite tidigare.

Nu ska jag återigen putsa mina älskade jobbarkängor och lägga på lite vaxfett, sen blir det lite franska plugg, jag gör så att jag pluggar in ett nytt kapitel varje kväll och sen övar jag glosor på lunchen. I morgon ringer klockan 04:00 igen. Då kommer jag vara redo. Jag gillar Green Cargo, jag gillar de som jobbar där, jag åker dit med ett leende på läpparna varje dag. Jag gillar godstrafik mer och mer. Jag har hela tiden pendlat mellan att jobba som lokförare på SJ och att jobba som  lokförare på Green Cargo. Vi får se vart det slutar men mycket pekar på godståg just nu. Men mycket hinner hända än, det är ju trots allt ett år kvar tills jag tag examen och fram tills dess kommer jag hålla er uppdaterade genom min lokförarblogg.

Ni som jobbar som lokförare eller dyl och läser denna bloggen får gärna rätta mig när jag skriver något som är fel, pga att det kommer antagligen vara en hel del lokförarstudenter som hittar hit och det är ju bra om det de då läser är sant.

Ha en trevlig kväll alla dudes and duderinas därute…

 

Dags för LIA

Äntligen börjar det bli dags för praktik och tågkörning. LIA heter det och betyder Lärande i Arbete. Det ska bli kul. Jag har fått totalt 3 veckors LIA av 6 som vi ska ha denna terminen. Först en vecka bangårdsLIA på Green Cargo i Nässjö med start i morgon  och sen två veckor körLIA på Green Cargo i Göteborg. Egentligen skulle jag vara i Nässjö om en vecka men min klasskompis som skulle vara denna veckan har skadat foten och hoppar på kryckor så jag bytte veckan med honom. Jag har även fått tag på lägenhet i Göteborg under min praktik där genom min vän Saga. I stadsdelen Haga, ett stenkast från min bror och 10 minuters promenad från min far. Kunde inte bli bättre.

Sista veckan i skolan var kul. Vi hade prov i bromsar och fick lära oss grunderna i ATC – Automatic Train Control. Den är en dosa som övervakar hastigheten mm och bromsar om man inte börjar bromsa i tid bl a. Kommer skriva mer om ATC någon annan dag. Vi har även fått använda våra varselvästar igen och gett oss ut och tittat närmare på en Motorvagn vid namn x14. Och som om inte det vore nog så fick jag även köra x14 inne på ett sidospår på Mjölby driftplats. Superkul verkligen, snart är man lokförare på riktigt.

Det märktes på klasskompisarna att de var väldigt taggade på att komma ut och köra tåg, men alla hade inte fått praktikplats tråkigt nog men tror de flesta hade i alla fall någon vecka LIA tillslut. Jag ska försöka blogga varje dag under min LIA men i morgon slutar jag 21:00 i Nässjö och börjar igen 5:30 dagen efter så det är inte säkert jag hinner blogga i morgon men annars kommer jag hålla er uppdaterade varje dag.

Jag har bara bloggat en gång i veckan hittills för det har inte varit så mycket annorlunda i skolan. Men det går ganska bra med bloggen. Har redan blivit igenkänd av en följare på stan, det var en kompis kompis men det måste räknas ändå. Kul var det i alla fall. Min förra blogg hade ju betydligt fler följare så där hände det flera gånger att folk kände igen mig. Google har börjat referera läsare till min blogg riktigt ordentligt nu. Det var 16st Google sökningar som skickades till min blogg i fredags tex. Mitt mål är att hamna på topp 3 på Google när man Googlar “lokförare blogg” innan året är slut. Sen vill jag ju givetvis hamna på första sidan tillslut när man Googlar ordet “lokförare” i framtiden men jag är ju lokförarstudent än så jag har ett år till på mig. Bloggen ska ju nu handla om att läsa till lokförare och sen om jag bestämmer mig för att fortsätta blogga så kommer jag byta namn på bloggen och jag vet redan vad det nya domännamnet ska vara.

Det är inte många som kommenterat i bloggen hittills, att få kommenterar är nästan det roligaste med att blogga. Jag har inte svarat på de senaste kommentarerna men det ska jag göra i veckan som kommer. Jag kommer även flytta länken till kommentarerna så den hamnar nere vid slutet på inläggen också. Fattar inte varför den ligger där den ligger nu. Det blir lite designförändringar i november och december också. Någon tycker jag ska ha lite mer färg på bloggen men det kommer jag lägga in när allt annat är klart. Det ska liksom bli pricken över i. Fram tills dess förblir bloggen svartvit.

Något många undrar över är vad det kostar att läsa till lokförare. Det kostar ingenting egentligen och utbildningen är studiemedelsberättigad. Men det finns vissa utgifter och de tänkte jag ta upp idag.

Att göra testerna på annan ord kostar bensinpengar. Första testet var i Mjölby och Psykologdelen mm var i Linköping. Hälsoundersökningen kostade 2700:- för mig, men på vissa ställen tar de 3500:- Jag fick även tid vid två olika tillfällen för hälsokontrollen så det blev sammanlagt 3 resor till Mjölby och en till Linköping för min del så det blev nog 1000:-i bensin plus 2700:- alltså totalt 3700:- innan skolan börjat. Värt vart enda öre så klart.

Sen tillkom lite saker som man inte måste köpa för man kanske har så man klarar sig.

JTF finns ju på PDF men jag ville ha en riktig i pappersform så den kostade 1100:-

En bok som heter Den Svenska Järnvägen som lärarna tyckte var bra 300:-

Nya Perry Ellis glasögon för 4000:-, jag har endagslinser men känner att jag vill ha med mig ett par riktiga glasögon i hytten ifall man får pollenallergi mm.

Ny bärbar Asus dator 6500:-, min förra hade några år på nacken och allt material finns på skolan server och jag kände att det var dags att investera i en ny PC. Det står i infon om utbildningen att man måste ha en bärbar dator eller läsplatta.

Ny klocka, min förra glömde jag hos min vän i Paris och hon finns tyvärr inte ibland oss längre så den får jag nog aldrig se igen. Köpte en ny av samma märke. Citizen AT4008-51E. Eco-drive som drivs enbart av solljus och håller ett år på en laddning ungefär, vattentät till 200m, safirglas som endast kan repas av diamant och radiokontrollerad så tiden ställs in automatisk med hjälp av radiosignaler. Älskar min klocka =)

 

citizen klocka
Jag måste uppdatera klockan så att Svensk tidzon funkar men sen så ställer den in tiden exakt varje natt. Har hört att klockor kan ställa om sig av alla magnetfält mm när man är lokförare men det kanske inte är så idag men kände ändå att jag ville och en radiokontrollerad klocka.

 

En ny iPad Air 2 128GB har jag beställt, har abonnemang på den så jag betalar inte så mycket för den, fick en bra deal hos Tre som jag är nöjd med. iPaden ska jag ha när jag pluggar under tiden jag pendlar, blir lite smidigare än med datorn på tåget.  Det är ju sammanlagt 3h pendlingstid varje dag så det gäller att utnyttja den tiden väl. Har börjat fräscha upp mina franska kunskaper igen bland annat. Kommer nog inte ha med den bärbara datorn varje dag i skolan heller utan nöjer mig nog med iPaden.

Vinterfodrade arbetshandskar, och en påse öronproppar tyckte skolan att vi skulle skaffa oss.

Ett par riktigt bra och snygga arbetskängor från Fristads skaffade jag mig också för 600:-. Det får man garanterat låna på Green Cargo under LIA men jag vill ha ett par nya fräscha. Ullared Lantmän heter en sida på nätet med en fysik butik i Ullared med samma namn som hade galet billiga arbetskläder på REA. 600:- gav jag för mina kängor och normalpris var 3 000:- Såg att de hade snygga vinterfodrarde arbetshandskar med varselfärger också som jag funderar på att köpa men ska åka dit och prova dem på plats snart istället för att beställa på nätet. Vet inte riktigt vilken storlek jag har på handskar.

arbetskängor
Antistatisk bindsula / Halksäker sula med ytterskikt av TPU® och stötdämpande och avlastande innerskikt av PU / Utvändig gelänk / Tåhätta i aluminium /
L-protection® spiktrampskydd som skyddar 100% av fotsulan / Extra slittå.
Skyddsklass 3.
MATERIAL Utsida i läder (nubuck), insida av textil – 4 lager GORE-TEX®- membran som andas.

 

Som ni ser så blir det en hel del utgifter i samband med skolan. Pennor, skolväska mm hade jag redan, sen tillkommer det ju alltid lite nya kläder inför skolstart mm. Men det mesta av det jag räknat upp är inte saker man måste ha, men det är saker jag ansåg skulle underlätta för mig.

Nu ska jag repetera ATC och göra matlåda inför min praktik. Det är en stor dag för mig i morgon. Börjar 13:30 men skulle vara där 30 minuter innan så jag hinner prova arbetskläderna. Slutar 21:00. Har sammanlagt 45,5h arbetstid inplanerad i veckan. Hoppas det blir mycket mer så jag får många timmar i timbanken för LIAn. Satsar på att vara uppe i 500h innan sista LIAn innan examen så det gäller att försöka få vara med så mycket som möjligt.

Ha det bra alla livsnjutare därute…

Vagnteknik

Förra vecka var det bromsar som stod på schemat. Denna veckan är det vagnsteknik. Vi har fått lära oss vad olika delar heter på vagnarna och hur det går till när man kopplar ihop vagnar och lok mm. Super intressant som vanligt även om det blir lite väl fullt i huvudet då och då. Jag har kämpat med en nackspärr sen i lördags och det har resulterat i att jag sovit lite sämre. Hade inga värktabletter hemma och försökte stå ut i några dagar. Men sen fick min vän Vickan damp och såg till att jag  åkte och köpte både Ipren och Alvedon, fick även låna en ärtpåse som man värmer i micron som man skulle ha på nacken av henne och en salva ifrån Sydamerika som hon är i från ursprungligen som skulle vara ett mirakelmedel. Det blev stor skillnad och jag kunde sova ordentligt på natten igen. Det är bra att ha vänner som är undersköterskor ibland.

Sömn är viktigt om man ska orka hänga med i skolan men även om man ska jobba som lokförare. Jag har alltid lätt för att slappna av och somna. Det är en stor fördel för ibland måste man checka in på ett hotell vid lunch och sova 8 timmar och sen åka igen på kvällen/natten. Jobbet som lokförare kan vara väldigt passivt ibland, det händer inget under en lång period. Har man då sovit dåligt och är trött så kommer reaktionsförmågan vara farligt lång om det skulle hända något plötsligt.

Denna mirakelsalva jag fick av Vickan var speciell på så sätt att den luktade Listerine. Listerine är en intressant produkt man sköljer tänderna med som ser ut som 5-56, det luktar 5-56, den smakar 5-56 och den har typ samma funktion som 5-56. Nu fick jag alltså en salva som mjukade upp nacken och tar bort smärta med samma lukt. Jag ger mig fan på att det är 5-56 som är den hemliga ingrediensen. Nästa gång jag får problem med nackspärr så kommer jag testa att smörja in nacken med Listerine.

Igår var en speciell dag på flera olika sätt. Vi skulle ha vagnteknik i Boxholm och öva på att koppla vagnar mm och se hur allt ser ut på riktigt. Det innebar att man inte behövde ta med sig väskan med dator mm i. Jag satte mig på tåget mot Nässjö och normalt sätt så brukar jag lyssna på P3 dokumentär som jag skrivit om förut. Men jag har hunnit lyssna på det mesta som verkar intressant så jag har börjat att lyssna på gamla poddar av Tomas Tengby och Anna Mannheimer. Jag var helt besatt av Morgonpasset på P3 förr när Tomas Tengby drev det. Det är något speciellt med hans röst på morgonen, man blir helt lugn i själen och det är en perfekt start på dagen att lyssna på hans tankar och filosofier om allt som händer.

Dagen innan hade jag inte hunnit lyssna klart på deras sändning så jag började lyssna på de sista minuterna när tåget lämnade Jönköping. I Tenhult klev plötsligt en mina bästisar från barndomen på tåget. Vicky <3 WOW, vilken trevlig överraskning. Det visade sig att hon hade fått praktik i Aneby och skulle pendla dit i 6 månader, vi kommer alltså att kunna prata på pendeln nästan varje dag. Aldrig har det gått så fort att pendla förut. Ser verkligen fram emot att pendla i vår. Jag har ju bara en vecka kvar i skolan denna terminen för sen ska jag ut på praktik. Vi har haft mycket kul ihop förr och jag misstänker att det kommer bli en hel del skratt på den annars så tysta pendeln framöver.

Det börjar dra ihop sig till praktik nu. Det är det man längtat efter hela terminen. Men det är en massa strul och våra studieansvariga jobbar förfullt med att fixa praktikplatser. Vi får se hur det går, problemet är att Mjölby, Hallsberg och Huddinge har sina Praktikperioder ungefär samtidigt. LIA eller lärande i arbete som det så fint heter ska uppgå till 22 veckor under denna utbildningen. Vi kommer få våra veckor tillslut men det hade varit kul att ha det lite mer sammanhängande.

Första två veckorna är bangårds LIA. Jag har fått en vecka till att börja med hos Green Cargo i Nässjö och det var mitt första val. Problemet där var väl mer att de skulle ha en hel del interna utbildningar nu i slutet på året. Men sen kommer det nog bli lätt att fixa LIA där. Jag hade fått välja var jag ville ha min LIA första veckan i skolan och mitt val var enkelt. Jag ville praktisera på Green Cargo och SJ och orten ville jag helst skulle vara Göteborg. Men orten spelar kanske inte så stor roll. Jag vill köra långa, tunga tåg om det är godståg och helst långa sträckor också, orten spelar inte så stor roll.

Man känner alltid någon man kan bo hos om man inte kan pendla annars finns det vandrarhem. Man får se det som studieutgifter om man bor på vandrarhem och då blir det värt vartenda öre. I Göteborg har jag familj och många vänner så det är ett perfekt ställe för min praktik för mig. Hoppas att jag får köra från Scandiahamnen, det stället har jag alltid viljat besöka. Jag är inte bara tågnörd, jag gillar hamnar och båtar också. Jag har inte bestämt om jag vill köra gods eller persontåg än och ska testa på båda under praktiken i skolan. SJ eller Green Cargo får tiden utvisa. Vi får se vart man får jobb och vart jag trivs bäst.

Idag fick jag kliva av i Boxholm och möta upp halva klassen som kommer med 7:51 tåget från Mjölby, vi skulle ju som sagt ha vagnteknik och öva på vagnarna där i halvklasser. Jag är i grupp A och vi skulle vara där på Onsdagen och grupp B är då lediga och ska vara i Boxholm på Torsdagen i stället och då är min grupp ledig. Tågen var inne ungefär samtidigt så det var inte mycket väntetid. Det var grått, kallt och lite regnigt i Boxholm men som tur var hade de flesta av oss (läs alla förutom Johanna) varma kläder. Mina jobbarhandskar hittade jag inte och mössan glömde jag hemma men jag frös inte något speciellt ändå.

kallt väder
Det var myggfritt ute när vi besökte Boxholm.

Väl på plats så fick vi ta oss in i Green Cargo’s lokaler och bekanta oss med det stället. Det tog inte många minuter innan det började dofta kaffe. Alla lokförare dricker kaffe, så är det bara.

Varningslapp
Denna lappen på fläkten säger väl allt om lokförare och kaffe.

Lokförarna som växlade i Boxholm var inne och värmde sig och då passade de på att visa hur radiostyrningsdosan de bär med sig fungerar. De var trevliga och svarade mer och gärna på alla frågor.

radioutrustning
Så här ser utrustningen för radiostyrningen ut. Då kan man stå längst bak och backa loket med full uppsikt i rörelseriktningen. Ni ser även ett don och silvertejp men det är nog inget man bär med sig, men det är uppenbarligen bra att han nära till hands.

Vi stod och tittade på när de växlade och bromsprovade vagnarna. Det är ju sådant de gör flera gånger om dagen varje dag året om, men undrar hur det känns när man har en hel skolklass som står alldeles intill och tittar på. Man får nog lite prestationsångest. Men det är ju vardag  att folk tittar på för de som kör grävmaskin och de klarar ju det utan problem så det gör nog lokförare också.

Sen var det våran tur och koppla av och på vagnar. Regeln är att kopplet är det första man hakar på och det sista man hakar av,  för då minimerar man att man drar sönder luftslangar mm. Man behöver inte vara raket forkare för att koppla ihop vagnar men det är trångt och smutsigt på sina ställen.

koppling
Det här är nog Erik som ger sig på kopplet. Det är lite trångt och bökigt att svinga sig under och komma in rätt mellan buffert och vagn utan att skita ner varselvästen.

 

Här är det Marcus tur att koppla. Marcus är utbildad trafikpilot och är nog den vassaste av oss alla på teorilektionerna. Han är bra att ha nära till hands om inte läraren är där för då blir det han som får svara på frågor om man undrar något.
Här är det Marcus tur att koppla. Marcus är utbildad trafikpilot och är nog den vassaste av oss alla på teorilektionerna. Han är bra att ha nära till hands om inte läraren är där för då blir det han som får svara på frågor om man undrar något.

 

lektion
Efter vi kopplat kom läraren och gick igenom allt på vagnen, det är inte varje dag man har lektion under en vagn men ibland så.

Vi fick gå in i loken och titta hur det såg ut inuti. Det var ganska sparsamt med utrustning. Bara det absolut nödvändigaste fanns med, till exempel plattan man kokar kaffe på och några saker till.

 

lok
Johanna posar på en av de multade V5:orna de använde vid växlingen. Det gick att bromsa de här loken genom att dra gasen bakåt och backa. Jag frågade om det var skepparexamen som gällde på de loken och fick bara ett skratt till svar. Jag fattar inget.

Vi fick senare gå upp i ett Rd2 lok som kom och hämtade alla vagnarna vi kopplat och bromsprovat mm. Han skulle iväg direkt egentligen men han var snäll och lät oss komma på och visade hur det såg ut. Den var super fräsch inuti, såg helt splitter ny ut faktiskt. Datorskärmar med touchscreen med mera. Varmt och skönt var det och kokplatta för kaffet behöver jag väl inte ens nämna att det fanns.

Sen blev det lunch och vi begav oss till en pizzeria i närheten. Vi var ju halvklass så det var nog årets bästa dag för de i Boxholm. Det blev kebabtallrik för min del och jag hamnade vid samma bord som Amelie, Elina, Oliver och Johanna. Det var trevlig att prata med dem och vi fem hade en gemensam nämnare, vi är nämligen allihop riktiga djurvänner. Så lunchen gick åt till att prata om varandras husdjur och visa bilder. Sånt gillar vi.

Efter lunch fick vi koppla lite till, det ringde det hos läraren och jag fick veta att jag har fått klart för 2 veckor praktik till att börja med hos Green Cargo i Göteborg. WOW alltså, det var som att vinna på lotto. Green Cargo i Göteborg är ju mitt drömställe. Nu finns det stor chans att jag får utgå från Scandiahamnen som jag ville. Det var kallt och regnigt ute men jag hade sol i sinnet hela dagen. Hoppas jag får hela 4 veckors perioden i sträck annars så får jag köra praktik i början på januari, så det gör inte så mycket. Men jag har gärna körLIA hela julhelgen om det är så. Det är ju som julafton att köra för Green Cargo i alla fall.

Vi fick sluta tidigt och jag och Ola tog tåget söderut på södra stambanan som vanligt. Men idag var Mikko med, han skulle vidare till GBG med Västtågen från Nässjö. Resten av klassen åkte norrut mot Mjölby, Linköping, Norrköping. Det har varit en bra dag. Och nu kan vi stryka Boxholm från våran bucketlist, Elias höll med men sa att han hade glömt att att skriva dit Boxholm på sin lista så han slapp stryka det. Hur kan man glömma något sådant?

Det var kul att få prata lite med Mikko på tåget hem och han liksom jag vet att vi har valt helt rätt väg i livet. Idag har det andra gänget varit i Boxholm. Det hade gått bra, en lokförare hade till och med hälsat på dem genom att tuta. Undrar om det var då Josefine slog i huvudet? För det gjorde hon visst ryktas det men jag är inte förvånad, förra helgen när hon skulle hem från Oslo med tåg så fick hon vänta i Hallsberg på anslutningen till Mjölby en timma, så hon bestämde sig för att ta lunch. Sagt och gjort, men problemet var att hon träffade Carl-Jan Granqvist där och tiden flög iväg. Det slutade med att hon missade sista tåget hem, det gick mitt framför nästan på henne så hon fick ringa sina föräldrar som fick komma och hämta henne. Undrar vad som händer härnäst? Jag håller er uppdaterade

Nu är det hemstudier som gäller i två dagar. På tisdag är det prov i bromsar. Ha en bra dag alla dudes and duderinas därute…

Medåkning

Idag hade vi medåkning i förarhytten. Det var kul. Jag och två kurskamrater var en vända till Norrköping och tillbaka med Arriva. Jag hade ju redan åkt X2 till Malmö i våras så det var inte en helt ny upplevelse för mig, men det var kul att idag få se X61 från insidan. Jag tyckte om hörarhyttsmiljön i den. Rent och fint, kändes lite high tech. Men det roligaste var ju givetvis att prata med lokföraren. Han var trevlig och förklarade en massa saker och visade lite funktioner mm.

20 minuter efter jag anlände till Mjölby kom Ola och 2 andra kurskamrater in med en X14. De släppte av passagerarna och växlade undan motorvagnen. Då var jag tvungen att fota lite. Sen var det dags att fylla på kebabsåshalten i kroppen.

Efteråt skulle vi ha medåkning till Örebro med Tågkompaniet. Men när vi skulle kliva på sa hon som körde att hon inte ville ha medåkning. Det verkade som att hon inte visste att det skulle vara medåkning. Eller så var det något ledningen hade beslutat över hennes huvud. Vi hängde inte läpp för det. Men det hade varit kul om vi fått veta det 3 timmar tidigare så vi hade kunnat ta ett tidigare tåg hem. Det är hemstudier resten av veckan så jag och Ola tackade för oss och tog helg. =)

Passade på att ta en bild på X2 och X14 som stod inne på stationen i Mjölby
Passade på att ta en bild på X14 och X2 som stod inne på stationen i Mjölby

Signalfel

Ibland blir inte saker och ting som man tänkt sig. Idag var en typisk sådan dag. Igår var det val. Inga konstigheter där, det gick precis som jag trodde det skulle gå, även om jag hade hoppats på något annat. Jag tänker inte skriva något politiskt för denna bloggen ska vara helt politiskt obunden, men jag kan tala om att jag tycker det är kul med valvaka trots att jag inte är det minsta intresserad av politik.

Jag gillar nämligen att lyssna på folk som håller tal. Retorik är ett ämne som ligger mig varmt om hjärtat. Alla har vi saker vi går igång på och en av sakerna jag går igång på är stora kraftfulla och bra tal. Ett bra tal förmedlar känslor. Det kan vara glädje och skratt till rysningar och tårar. Jag minns när Obama höll sina första tal. Hela den dagen var laddad. Jag kunde inte släppa tanken på att han snart skulle hålla presidenttalet. När det började dra ihop sig och han skulle tala var jag så taggad att jag inte ens kunde sitta ner. Jag stod upp hela talet. Helt galet. Jag får söka hjälp för detta inser jag nu. =)

Men, men, igår var det dock mest intressant att lyssna. Man vill ju vara med lite trots att man inte är intresserad av politik. Det drog ut på tiden, klockan blev efter midnatt och jag tog en dusch och gick och la mig.

Klockan ringde 5:25 i vanlig ordning, eller nja, normalt sätt börjar jag 12:00 på måndagar, men denna veckan har vi medåkning på schemat så jag fick ta tidiga tåget till skolan. Vad är då medåkning undrar kanske ni? Jo, det är när man åker med lokföraren framme i förarhytten. Vi har några medåkningsdagar denna veckan för att få titta på signaler, skyltar mm in action så att säga. Denna veckan hade man sett fram emot länge. Jag har åkt med i förarhytten tidigare i våras då jag fick åka x2 (SJ 2000) till Nässjö – Malmö – Nässjö.

 

Malmö Central
Malmö central från förarhytten

 

Jag var extra trött idag så jag snoozade lite innan jag steg upp. Tog en snabbdusch och åt några kycklingnuggets till frukost. Jag började piggna till och var redo att bege mig iväg. Satte i kontaktlinserna och tittade på klockan, 5:55 visade den och jag går alltid hemifrån 6:00. Jag har ett larm som piper 5:57 så att jag vet när det är dags att packa väskan och gå. Det slog mig att idag behövde jag inte ta med varken skolböcker eller laptop. Det var ju bara medåkning på schemat. Perfekt tänkte jag och tog kortet som jag pendlar med till och från skolan som jag alltid har liggandes på en bänk tillsammans med mina nycklar och mobil. Kollade vädret i mobilen för att kunna välja rätt jacka vilket är supersvårt i denna årstiden. Kallt på morgonen och varmt på dagen, om det inte helt plötsligt kommer en regnskur förstås.

Jag kom ut i god tid och började gå mot Klostergatan där jag sedan svänger av mot Ida parken. De har hållit på med något projekt i marken vid mitt kvarter hela sommaren så bussarna går en annan väg mot vad de normalt gör så jag får gå en bit varje morgon. Det ska vara klart om en vecka står det på alla skyltar, men när jag närmar mig Klostergatan så susar en buss förbi. YES! De har fixat det tänker jag direkt och mycket riktigt, busshållplatsen vid Torpaplan är igång igen. Nu sparar jag 4 minuter varje morgon. Det låter inte mycket med 4 minuters extra sömn på morgonen är guld värt tycker jag.

Resan ner till Resecentrum tar ca 5 minuter. Jag var inne tidigt som vanligt. Kändes tomt utan min väska. Gick ner till perrongen där mitt tåg oftast står klart 10 minuter innan avgång. Så även idag. Sätter mig i främre delen på Östgötapendeln som idag bestod av en x14, fäller bak sätet, stoppar in iPhone lurarna och startar en talbok. Jag brukar växla mellan talböckerna, ibland lyssnar jag även på podcasts. Men idag blev det Röda Rummet med August Strindberg.

Det är smidigt med tåg. Jag åker Jönköpingsbanan ner till Nässjö och där väntar en annan Östgötapendel som ska ta mig norrut längs Södra stambanan till Mjölby. Det har ju varit val så på stationen i Nässjö har det hela tiden stått folk från olika partier och delat ut påsar till alla med en bulle, kaffe och lite info i. Men de var ju naturligtvis som bortblåsta idag. Jag kliver på tåget och sätter mig.

Skumt. Massor med folk på tåget idag. Vi rullar iväg enligt tidtabellen. Vid nästa stopp i Aneby säger de i högtalarna att vi måste ta bort väskor mm från sätena och ge plats åt andra för det är lokbrist det är därför det är så trångt. Konstigt! Lokbrist? Det blir mer och mer folk från varje station och man inser att tåget som skulle gått före detta tåget måste varit inställt. Det stod folk överallt. Nu vet jag hur det känns att åka tåg i Indien.

Vi ankom till Mjölby enligt tidtabell 08:01. Min medåkning skulle inte börja förrän 08:47 vilket var bra för jag hade glömt min varselväst i skolan veckan innan. Jag gick till skolan, det tar ca 10 minuter om man tar det lugnt. Klassrummet var låst vilket inte var bra eftersom vi inte hade några klasser denna veckan så var det inte säkert att lärarna var på plats. Jag gick till lärarnas kontor som de har gett det eminenta namnet Stinsen och knallade in där.

Där var det full rulle. De satt med sina mobiler och fipplade. Jaha ja, sitter ni och facebookar tänkte jag, men jag vågade inte säga det. Jag frågade om de kunde öppna till klassrummet istället så kunde hämta min varselväst. Visst det var inga problem sa Håkan som är kursansvarig och gick och öppnade. Daniel som är utbildningsansvarig frågade om jag hade medåkning och jag svarade ja. Han sa åt mig att ta det lugnt. Det hade brunnit i ställverket i Kimstad så det var massor med förseningar. Jag har för mig han sa brunnit, det var något problem i alla fall. Det låter lite mer dramatiskt om jag säger att det brunnit och denna bloggen behöver all drama den kan få just nu. Jag insåg att de inte alls facebookade. De delgav klassen infon om förseningarna. Ny tid för min medåkning var 10:07

klassfoto
På rasterna sitter nästan alla med mobilerna. 2 tredjedelar av klassen syns på bilden. Min plats är vid väggen bakom laptopen under tavlan i mitten.

 

Sånt är livet ibland. Inga problem, halva klassen var ju i samma sits så perrongen var väl full med klasskamrater vi det här laget. Jag begav mig tillbaka till resecentrum efter att han hämtat varselvästen. Jag började känna mig hungrig. Jag brukar ju alltid köpa en macka på skolan när jag kommer fram. Tänkte köpa en på stationen idag istället. Men då slog det mig. Plånboken låg ju hemma i väskan, nu kommer jag inte ha någon mat på hela dagen med andra ord. Bra Mattias, verkligen jätte bra!

Jag anslöt till de andra i klassen som stod på perrongen. “Här kommer det en till som ska hem” sa de. De pekade på tågot mot Nässjö som stod bredvid “Det är bara att hoppa på” De åkte inte med samma tåg som mig hem, för de åkte norr ut. Jag sa “va? nej det är bara lite försenat” “Har du inte fått smset från Håkan?” “Allt är inställt!” sa de.

Jag berättade att jag pratat med Daniel för 10 minuters sedan och fått en annan tid istället 10:07. Jaha ok svarade de. Dörrarna stängdes till tåget mot Nässjö och det rullade iväg. Då ringer min mobil. Det var Håkan. “Du, Arriva meddelade just att de ställer in all medåkning idag”

Faaan, mitt tåg!!! =)

Ja, ja, inget att hetsa upp sig för. Jag är inte typen som bryter ihop för minsta lilla. Ola som jag skulle ha medåkning med frågade vart jag höll hus. Jag berättade att allt var inställt och att vi skulle åka hem. Han anslöt sig till oss och jag tittade på klockan, 8:26, nästa tåg går 8:51. Då slog det mig. Tågen går en gång i timman. Hur kunde det då just gått ett tåg? Det var försenat! Alla tåg var försenade hem.  Han knappt tänka klart innan jag hörde utropen i högtalarna om förseningarna. Mitt och Olas tåg skulle komma in 30 minuter försent. Vilket innebär ca en timmas väntan. Ola bor i Tranås och vi åker samma tåg. Han har jobbat på supporten på SJ så han kan hur sånt här fungerar i detalj.

De sa att det var förseningar på grund av signalfel. Signalfel kan bero på mycket. Men det som händer är att man inte kan få kör i signalen av olika anledningar. Det innebär stopp eller väldigt långsam körning.

Tåget kom in tillslut och vi åkte ner mot Nässjö på Södra stambanan igen. Fast vi åkte ner på uppspåret. Det skulle jag kunna förklara för er vad det innebär men ni skulle inte bry er ändå =)

När jag ankom till Nässjö så var ett av Västtågen inne och hade avgång 7 minuter senare. Perfekt! Jag hoppade på och åkte mot Jönköping igen. När jag kom in i Jönköping sa de i högtalarna att det var slutstationen på linjen på grund av ett banarbete och att turen fortsatte med ersättningsbussar. Jag hörde hur alla suckade. Själv var jag glad att jag äntligen snart var hemma. Magen kurrade och jag var nu hungrig som en dvärg (japp, ni läste rätt).

Solen var uppe och gassade på för fullt. Jag satte på mig mina solglasögon och började gå hemåt. Väl hemma så gjorde jag leverpastej mackor med saltgurka på, som jag doppade i varm choklad. Det behövs inte så mycket mer för att få mig på bra humör. Jag är trots allt ledig resten av dagen, solen skiner och jag och min vovve Mr. Giggs ska ha en soft husse och hunddag med långa promenader. Det är ingen idé att hänga läpp för en missad medåkning. Det är ju en ny medåkningsdag i morgon.

Nu ska jag ut så att Mr Giggs får kissa på alla träden i Friardalen. Det gillar han, och när Mr Giggs är glad så är Husse glad =)