Hotell Gästis Varberg

Nu har jag hunnit med två turer sen sist.  I förrgår bar det iväg till Värö med timmer. Ena displayen fungerade inte i B-ändan på loket. och på A-ändan funkade bara ljuset i taket och helljuset. Men det flöt på bra till en början men när jag ringde växlingen i Värö skulle de ta in ett annat tåg söder ifrån först och jag fick så snällt stå och vänta. De hade redan prata med Fjärren så efter ett tag fick jag  grönblink och blev tagen åt sidan i Lekarekulle. Blev nog stående en timma innan vi fick rulla vidare.

Väl framme utanför Värö så stannde jag hyfsat nära stoppsignalen och hängde av vagnarna. När jag kom upp i loket igen så ringde fjärren och sa att jag inte var inne så han kunde inte fälla vägen för dieselloket som skulle gå på mina vagnar från andra hållet och dra in dem till bruket. Jag fick hänga på vagnarna igen och koppla luften och ringa fjärren och sitta med han i telefon när jag rulla sakta framåt. 1 meter rullade innan jag var inne och fick hänga av igen. Retligt!

Efter de kopplat på vagnarna så knuffade jag på bakfrån upp till 20km/h så att de kom upp i fart och kunde dra in allt till bruket. efter det körde jag ensamt lok ner till Varberg. Men nu var det fler lok i vägen så jag fick begära lokalt i växlarna och spårspärrarna och lägga om den själv och växla kors och tvärs innan jag stod på rätt ställe. Väl där dödade jag loket och gick till hotell Gästis ca 45 minuter senare än planerat.

Riktigt bra hotell och kvällsbuffé ingick. De har något som heter Leninbadet där också som ingår som jag inte testat än. Undrar vad det innebär =) Jag tryckte i mig lite mat med min instruktör och då stövlade en kollega från Sävenäs in och anslöt sig till oss. Det var trevligt. Efter jag ätit gick jag till rummet och tog en dusch och somnade som en stock, klockan var väl ca 19:00. Sov några timmar tills växlingen ringde och sa att de var klara med avlastningen.

Jag tog mitt lok och begärde lokalt och växlade fram loket till huvudsignalen och ringde fjärren och avslutade växlingen och lämnade tillbaka det lokala. Jag kom till fjärren Malmö först eftersom jag ringde från loktelefonen och slog 1:an. Då hamnar man visst alltid fel i Varberg fick jag höra. Jag sa att jag hade ett ellok så de inte skulle ledan in oss mot brukat där kontanktledningen slutar.

Drog upp till Värö och la mig bakom signalen så att de kunde backa ner vagnarna framför mig. Dieselloket hade dött så han ringde och sa att han var tvungen att starta om det och skulle bli lite sen. Jag passade på att ringa lokledningen och meddela felen på loket. lamporna var inte inskriva i boken alls och displayen  stod det inget om att den var rapporterad.

Det var nog den tjurigaste otrevligaste jävla idioten jag pratat med någonsin. Händer det igen ska jag vara riktigt jävla kaxig tillbaka och skriva synergi på fanskapet. När vagnarna kom hängde jag på dem och bromsprovade. Sen drog jag upp allt till Sävenäs igen. Allt flöt på bra men jag glömde mina grymma vinterfodrade varselhandskar på loket när jag ställde det i stall.

Såg att det skulle gå som dragartur idag och att loket skulle stå i stall när jag kom till jobbet i morse. Tror ni handskarna var kvar? Nej.

I vid 2:30 i morse började nästa pass mot Uddevalla. Jag skulle åka med Krister som jag gick i Borlänge med och hans instruktör idag för min instruktör hade annat att göra. Krister och jag gick även lokutbildningen ihop med Svanen i December. Krister har 7 år erfarenhet som lokförare hos TX där han körde mycket på Norge så han behöver inte öva på att köra så jag fick köra hela vägen fram och tillbaka vilket jag tyckte var bra.

Trevlig tur och vi hade ca två timmars vila på Uddevalla innan vi kunde åka hem. Vi checkade inte in på hotellet utan satt i Green Cargos lokaler vid stationen och häckade istället. Jag sov någon timma sittandes i en fotölj innan vagnslistorna äntligen dök upp i skrivaren och vi kunde åka hemåt.

Var lite trött på slutet och somnade ganska snabbt när jag väl var hemma. Svanen hörde av sig och sa att han skulle till Sävenäs ikväll så jag mötte upp honom och vi åkte och åt mos på Göteborgs populäraste gatukök. Svanen kör ju bara diesellok i Älmhult så hela feburari ska han vara i Halmstad på lokutbildning. Min första egna tur går till Halmstad så med lite tur ses vi där nästa gång. När Svanen är klar med lokutbildningen måste han köra 30 egna turer innan han får börja med dieselutbildningen och de egna turerna skulle han köra i Malmö.

Det blir mycket hotell för Svanen med andra ord. Inga dåliga hotell heller för den delen. Idag var rummen fullbokade på Sävenäs så han fick bo på First Hotell G i Göteborg. Lyxlirare! Han började bli lite krasslig igår natt så jag skjutsade honom till hotellet efter att vi ätit och nu sitter jag hemma och bloggar.

I natt bär det iväg till Kil, men jag har inget rum, allt är fullbokat pga svenska rallyt. Det verkar som jag får åka pass 10 mil och ta mig till Kristinehamn och sova där. Men det gör inte så mycket, har sjukt mycket kvartstid där ändå.

När man har mycket kvartstid så måste man planera in vad man ska göra för att utnyttja tiden till något vettigt. Jag ska installera om min androidtelefon. Den är helt kass. Man får starta om det någon gång i veckan och jobbabbonemanget från Telia går det bara surfa på Edge med. Men på mitt tre abbonnemang som sitter i samma mobil funkar det alltid med högsta hastigheten. Men det är nog telefonen som bråkar. Så kassa kan inte android vara för då skulle ingen använda dem.

Plattan strular den också men jag orkar inte installera om den. Jag har haft lite vilda diskussioner med androidfolk om just felen på telefonerna. Ingen av mina vänner med android vill erkänna att de strular ibland. Däremot snackar de skit om Apple hela tiden. De verkar hata Apple. Android är heligt för dem och de blir förbannade om man säger att Apple är bättre.

De ljuger och överdriver om allt så jag ska aldrig mer diskutera med dem igen. Det är som kejsarens nya kläder. Det kan inte bara vara jag som ser att det strular och att man får göra en massa extra knapptryckningar för att komma åt samma saker på en android. Men de har beslutat att Apple är skit, antagligen för att Mac inte är lika bra att spela på som PC. Och Apple är dyrt och alla som använder Mac är dryga och skryter med sina telefoner enligt dem.

Rönnbär smakar surt säger jag då.

Dags att duscha och sova. 03:50 ringer klockan…

Jönköpingsbanan

Nu var första veckan på examinationen avklarad. Det har varit kul och lärorikt. Men har haft riktigt svårbromsade tåg hela veckan så jag har inte kunnat brilljera med några snygga inbromsningar än men det kommer väl så småningom.

Sista turen startade runt 23:00 vid lokstallet och jag ringde ut oss och körde ensamt lok ner till Skandiahamnen. Vagnarna var inte klara och vi blev sittandes på loket i nästan en timma innan vi kunde gå emot och bromsprova. Vi lämnade Skandiahamnen en timma sent och började köra mot Falköping. Strax utanför Skandiahamen vid Pölsebo så såg jag något som trippade på vänstra rälen lite längre fram.

Inte så smart katt som går mitt på rälen sa jag till min instruktör och jag började oroa mig för att köra på “katten”. Men helt plötsligt vända han 90 grader framför loket och sprang upp i slänten. Det var ingen katt. Det var en stor fin räv =)

Dessa vagnar är de mest svårbromsade jag kört. Ligger du i 100 och bromsar två hack och väntar 5 sekunder och sedan lossar ut så kommer hastigheten stanna på typ 40km/h känns det som. Man råkar bromsa till stopp ganska ofta när man kör sådana vagnar. Ju kallare det är ute desto värre. Hela veckan har jag dessutom haft oturen att hamna bakom någon annat slött tåg utan möjlighet för TKL att låta mig köra om.

Vi blev tagna åt sidan ett bra tag i Alingsås  på grund av att loket framför hade maskinfel  och vi var tillslut 1.5 timmar efter tidtabellen när vi nådde Falköping. TKL ringde och frågade hur långa vi var och vi var väl nästan 600 meter. Det var inte bra för det var fullt på spåren i Falköping. Vi fick gå in på rakspåret vid perrongerna, det är bra för då står man ivägen och det innebär att man får åka direkt när man är klar.

I Falköping gör man en så kallad rundgång med loket om man ska till Jönköping. Det innebär att man bromsar ner vagnarna och kopplar loss loket och växlar om det så att loket hamnar på andra sidan vagnssättet så man kan fortsätta köra ner mot Jönköpingsbanan.

Det gick snabbt att göra rundgången. Jag kör och instruktören hänger av och på vagnarna, det är bra att ligga efter i tidtabellen så man slipper göra allt själv. =)

Resan ner mot Jönköping gick bra. Det är extra rolig att köra genom Jönköping eftersom det är min hemstad. Jag har åkt pasståg där så många gånger att jag i stort sett redan har linjekännedom mellan Mullsjö och Nässjö.

Jag drog in vagnarna på JKPG godsbangård och gjorde en ny rundgång. Skulle hänga av hälften av vagnarna och lämnde dem men växlingspersonalen i JKPG var snabba och hängde av medans jag växlade runt loket. Jag kopplade på resterande vagnar igen och drog tillbaka dem mot JKPG central. Där gjorde jag ännu en rundgång och skulle dra vidare ner mot Nässjö.

Jag tittade på klockan när jag ringde TKL och sa att jag var redo. Nu var jag bara 10 minuter sen men persontågen hade redan hunnit börja gå och TKL suckade och sa att han måste skicka iväg oss för annars blir vi ståendes hela dagen. Sådant är livet på enkelspåren. Alla tågen påverkas av en försening.

Jag drog iväg mot Nässjö och fick kör hela vägen till Äng där jag var tvungen att stanna i ca 2 minuter för ett mötande tåg och sedan var jag i tid till Nässjö. Jag hängde av vagnarna och växlade undan till parkeringsspåren och “dödade” loket. Jag var ruskigt trött och fick tänka både två och tre gånger innan jag mindes hur man gjorde.

Vi gick till Green Cargos lokaler och skulle sova men då var mitt rum redan upptaget och låst. Typiskt också. Ringde bemanningen i Hallsberg och de fixade ett nytt rum och jag gick upp och åt min medhavda vegetariska mat och ställde klockan och somnade direkt.

Tanken var att vi skulle åka pass till JKPG central på eftermiddagen och därifrån ta taxi till godsbangården. Men vi såg i turlistan att det skulle gå ett tåg från Nässjö till JKPG Godsbangård vid samma tid ungefär så vi tänkte lifta med det istället.

Sagt och gjort, det var ett hederligt Td-lok med ca 300 meter vagnar på 500 ton så det var ett smidigt litet tåg. Lokföraren frågade om jag vill köra och självklart ville jag det. Jag har inte kört diesel lok sen i Maj om jag inte minns fel. Jag älskar diesellok. Jag drog ner allt till JKPG central och gjorde en rundgång och drog in allt på JKPG godsbangård.

Där hoppade jag av vid stallet och tog mitt ellok och växlade på det på mina vagnar som var klara på spår 2. Där fick jag vänta en stund och sedan växla på resten av vagnarna på spår 5 och bromsprova. Nu var vi redo och fick gå lite tidigare till JKPG central men väl där blir vi stående ca 30 minuter tills vi var i rätt tid och då fick vi köra igen.

Rundgång vid Falköping och sen vidare ner mot Skandiahamnen, fick gå åt sidan i Herrljunga och släppa fram en x2 bland annat annars gick det ganska bra hemåt. Hängde av vagnarna i Skandiahamnen och körde ensamtlok (tjänstetåg) upp till stall och tog helg.

Det hade varit en lärorik och rolig vecka.
Snart är jag lokförare, världens bästa yrke!

Värmlandsbanan

Nu är examineringen i full gång. Två veckor tidigare än planerat men jag får examineras under 3 veckor istället för 2 som det var tänkt från början. Jag har inte hunnit göra alla turer än så det blir linjekännedom och platskännedom samtidigt.

Min instruktör denna veckan är Beckius och det han inte vet om branschen är inte värt att veta. Riktigt kul att åka med honom för man har hört talas om honom sedan man gjorde första lian. I måndags var första dagen och vi började ganska sent på kvällen med en extra tur med lite goa övertidspengar som följd. Jag var lite nervös och gjorde små misstag men det blir ju så. Men tillslut slappnade jag av och körde på som vanligt. Vi hade ett slött tåg framför oss hela vägen och hade grönblink i signalerna hela tiden.

Vi åkte upp till Hallsberg och lämnade vagnarna på ingruppen och körde loket till verkstan och gick till “svartbygget”. Där träffar man alltid någon man känner från Sävenäs eller Nässjö. Denna gången var inget undantag. Efter någon timmas rast tog vi över ett tåg och drog det vidare på Värmlandsbanan eller Nordvästra stambanan som den hette förr mot Kristinehamn. Det var helt nytt för mig men det visade sig vara en riktigt trevlig bana. Vi gjorde ett stopp på vägen och fick några vagnar avhängde innan vi fortsatte.

Vi var framme vid 06:00 på morgonen lagom tills frukosten öppnade och jag tryckte i mig lite mat och gick och la mig och sov. Det var ganska kallt både ute och på rummet. Sov med mitt underställ som pyjamas och det funkade finfint. Sov bättre än på länge, men så brukar det vara när det är svalt i rummet.

Vid 13:00 möttes jag och Beckius i receptionen och gick till en restaurang som hade en bra vegetarisk buffe. Jag är vegetarian sedan nyår och ska vara det månaden ut till att börja med. Sen blir det säkert så att jag kommer äta kött 1 gång i veckan ett tag tills jag tar steget och blir vegetarian för gott. Är man djurvän så är man.

Maten var bra, vi såg på Facebook att det var snökaos som vanligt när det kommit lite snö som är helt normalt på vintern i Sverige. Tidningarna överdriver med sina superlativ så den dagen det verkligen är snökaos så har de inga superlativ kvar.

Vi väntade på att våra vagnar skulle bli färdig växlade ochn är det var klara drog vi vidare mot Hallsberg igen. Nu var de dagtid och solen var uppe. Riktigt vacker bana att åka på. Det var mycket uppför så det var lite trögt att komma igång med mina 900ton och jag kan tänka mig att det blir ganska jobbigt med 1600ton på kroken och dugregn. Men jag känner ändå att Värmlandsbanan kommer blir favoritbanan för den är nog vackrast med alla sjöar man åker förbi precis vid strandkanten.

Det verkar vara mycket vilt utmed banan. Det såg man på alla röda pölar utmed spåret och på det en meter breda 50 meter långa blodspåret mellan rälerna. Kanske inte kommer gilla Värmlandsbanan så mycket i alla fall nu när jag tänker efter.

För någon vecka sedan när jag körde posten fick jag plötsligt grönblink mm och snart låg man och kröp fram med posttåget. Fjärren ringde mig efter ett tag och berättade att ett passargerartåg som låg framför hade stannat vid en driftplats och upptäckt att ena dörren var öppen. Så alla tåg efter fick krypa fram och syna banan. Så är det i denna branschen tyvärr. Var bara någon månad sedan en kollega synade banan utanför Grums och hittade det man inte ville hitta när man får ett sådant uppdrag.

Men, men, det gick bra att ta sig upp för backen och hemåt Hallsberg trots stigningen med en skyddssektion i backen innan man kommit upp i så hög fart. Vi hände av vagnarna och ställde loket i stall och gick till Svartbygget. Där utanför stod min klasskompis Elina med en kebabrulle i handen och väntade på att bli insläppt. Det var kul att se henne. Vi växlade några ord och jag slängde in väskan på rummet och stack iväg och handlade nödproviant.

Det strulade i Göteborg pga det kraftiga snöfallet så vi befarade att vi kunde bli sittandes på tåget i flera timmar. Då måste man bunkra med mat, vätska mm, Nötter, russin, Digestive och svartvinbärssaft blev det denna gången.

Resan hem gick bra men tåget vi skulle lösa av i Hallsberg var nästan en timma sen. Men sådant är livet som lokförare ibland, vi var hemma i hyfsad tid ändå och satte igång med att skotta fram bilarna.

Nu ska jag strax börja jobba igen. Inatt ska jag köra till Nässjö via Falköping och Jönköping för att sedan sova där några timmar. Därefter åker jag pass till Jönköping och tar en taxi till Bangården där. Tar mitt tåg och drar ned det till Skandiahamnen. Så om ungefär 24 timmar är jag hemma igen.

Ha det bra alla knasbollar därute…

 

 

 

 

 

Examinering

Hej nu var det dags att blogga igen. Kommer inte hinna korrläsa idag så bli inte för arga för alla stavfel och särskrivningar som kan uppstå när man har bråttom.

Jag har hunnit med några dragarturer och börjar känna mig mer och mer hemma på bangårdarna i Göteborg. Jag har även hunnit med att köra posten några gånger.

Jag har varit med i JKPGlive.se för någon vecka också på grund av att jag såg en kille blev rånad nära grönsakstorget och sprang in och hjälpte honom så han fick tillbaka sina saker och tog han sedan til sjukhuset eftersom han blivit knivskuren i samband med rånet.

Men körningarna har gått bra, man gör lite små misstag här och där fortfarande men det har inte varit något allvarligt. Det är smidigt att använda läsplattan att fixa körorderna på. Man hämtar smidigt ut en ny körorder innan man lämnar hotellrummet.

Fast även att man precis hämtat ut en körorder för 2 minuter sedan och det står att man ska köra ensamt lok så kan tornet på Sävenäs ringa upp en när man precis kommit ut på linjen för att berätta att man ska ha vagnar med sig.

Ena dragarturen åkte jag ända ner till Skandiahamnen för att hämta sista vagnarna innan hemgång för att få veta efter att ha väntat i 20 minuter att det inte blir några vagnar.

Jag skulle köra med instruktör i två veckor till innan den två veckor långa examineringen börjar men det ändrades till att jag ska börja examineras idag. Fick mitt schema förra veckan och skulle börjar 22:45 ikväll. Men nu ringde bemanningen i Hallsberg och bad mig jobba över genom att börja strax efter 21 ikväll.  Så jag hinner inte skriva så mycket mer idag.

Börjar om några timmar med ett körning till Hallsberg och därefter vidare till Kristinehamn om jag fattat det rätt och jag slutar inte förrän tidigt på onsdag morgon. Jag får kolla schemat lite noggrannare och läsa in mig på Kristinehamn nu. Fick även mitt schema tidigare idag om mina turer jag ska köra själv i februari. Ska bli kul att kolla det också. Men schemat börjar 9 februari så jag vet inte om det blir tre veckors examination eller om de räknar med att jag inte klarar examinationen på två veckor =)

Ha det gött alla knasbollar därute.