Götes lilla gröna

Förra veckan hann vi med ganska mycket. Vi jobbade i “Götes lilla gröna” som skadehandboken kallas. Det var ganska intressant egentligen men det blev lite för mycket info på för kort tid med för få raster. Bild efter bild med olika skador och förklaringar till varför det hänt och vilken skadekod det är. Inlärningen var nog inte på topp efter ett tag. Klassen såg ut som ett gäng zombies när jag vände mig om och tittade. Då var klockan ca 14:30 och vi körde på till 16:00 i alla fall, samma sak varje dag hela veckan.

Vi har lärt oss om olika vagnstyper och deras vanligaste fel. Vi har nog lärt oss allt som är värt att veta om felaktiga lastsäkringar. Vi har varit ute på bangården i olika omgångar och fått titta på olika tankvagnar och märkningar mm. Man har lärt sig väldigt mycket och det var som sagt intressant, men mycket var bara info om saker som inte var så relevant för oss.

Vi har jobbat lite i övningshäften och haft prov i skadeanslag och farligt gods. Alla blev godkända, men stora utmaningen har inte varit proven, den stora utmaningen har varit att lyckas logga in i SAP som systemet kallas man gör avdrag mm i.  Jag lyckades förra veckan och denna veckan funkade även SÖM för mig. Men mitt schema var inte där men som tur är har jag fått det mailat.

Idag har vi börjat med Broms. Det är mitt favoritämne och man har redan lärt sig lite småknep mm.  Läraren vi har heter Thomas Jedeberg och är riktigt bra. Känns som att denna veckan kommer gå fort.

Efter skolan gick jag och Oliver till Ica Maxi och handlade lite. Vindruvor, apelsiner, mandariner, äpplen, chips, dricka och drick yoghurt ligger nu över hela mitt skrivbord på hotelrummet. Man får passa på att njuta de få dagarna man har kvar i Borlänge.

Jag, Hugo och Krister slutar på torsdag eftersom de andra startar lokutbildningen på fredag och fortsätter sen med lokutbildningen i Göteborg. Hugo flyttade till Älmhult i helgen för det är där han blivit stationerad. Han ska bo på hotell i Göteborg. Jag flyttar till Göteborg på lördag så jag bor i min nya lya.

Snart är jag sillstrypare på heltid =)

 

Funktionskontroll

Torsdagen startade som vanligt med alldeles för mycket hotellfrukost. Sen var det tågsnack hela vägen till Green Cargos lokaler. Vi hann knappt lämna hotellet innan vi satte igång, det är bara tågsnack hela rasterna. Det är ett intresse hos alla men inte ett fritidsintresse, säger vi i alla fall, men jag börjar undra mer och mer om inte en stor klick av oss är riktiga tågnördar.

Vi pratade lite om ATC och att ATC är delad i traxxloken. Inte nog med att den är delad så har de bytt plats på de två delarna, och det är för att för och huvudindikatorn inte ska hamna för långt ut i periferiseendet.

Man lär sig lite tips hela tiden som man inte tänkt på. På Rd-lok som man ska byta hytt på och även byta strömavtagare så kan man slå ut huvudbrytaren och ta ner strömavtagaren innan man byter hytt. Det sparar man några sekunder kaffedrickartid på.

Jag lärde mig en annan intressant sak som jag inte minns från skolan. ATC’n läser in banans STH tex 200, sen vid en 80 tavla så får ATC’n infon “-120” så vet den att det är 80 som ska presenteras. Det förklarar varför man inte får upp hastigheten på riktigt länge när man tex startar vid bruket i Värö fast man passerat en massa baliser. ATC’n får bara infon “-120” men vet inte banans STH och kan därför inte presentera något för oss innan den fått den infon.

Vi lär oss mycket om saker man kan göra fel om man inte är uppmärksam. Tex så är det inte ovanligt att lokförare kvitterar bort stoppassager i tron om att det var ett balisfel. Det var våran lärare i Mjölby noga med att lära ut så vi inte ska göra det misstaget, men jag förstår hur lätt det kan ske. Vi fick några exempel på när det skett och varför.

Vi pratade om att det är radiomottagare i plankorsningar som uppdaterar i realtid. I vilket fall kom vi fram till att det måste vara så. Vi var inte helt säkra. Läraren vi hade förra veckan var helt awesome som lärare precis som våran lärare i Mjölby. Han i Borlänge är ju expert på allt som har med Green Cargo att göra och riktigt vass på JTF. Läraren i Mjölby är expert på JTF och riktigt bra på flera av de stora aktörerna på järnvägen. Han har ju fördelen att han hela tiden får senaste infon om en massa aktörer från sina elever.

Vi slutade strax efter 11:00 och alla begav sig hem. Alla förutom jag åkte med tåget som gick 12:00 och jag hade bokat det tåget som gick 13:00, inte nog med det så blev det något fel så jag fick ta ersättningsbuss från Skövde. Och Nej det var inte SJ som var orsaken.

Tog tåget upp till Borlänge i söndags kväll, Hugo och Oliver var på samma tåg. Vi var framme på hotellet 22:20 och tog en öl i baren innan läggdags.

I måndags gick vi igenom littera och annan märkning på vagnarna. Vi började gå igenom funktionskontrollen och skadeanslag. Vi använde oss av den gröna handboken. Vi gick igenom Hjulaxlar, hjul och fjädring och vad som kan tänkas vara fel med dem och vad man ska göra då. På kvällen gick jag, Paul, Hugo och en kille från Euromaint  till Pitchers och åt lite mat och sänkte några öl.

Idag fortsatte vi med funktionskontrollerna och såg bland annat en film på tyska om en anordning som ska tömma huvudledningen direkt vid urspårning. Verkar vara en smart pryl. Sen gick vi igenom vad som kan vara fel på bromsarna, vagnunderede och boggiramverk, drag och stötanordningar. Lärde mig bland annat att man ska dra i buffertarna på sista vagnen.

Vi gick igenom vagnkorgen och gjorde övningsuppgifter sen var vi ute på bangården och synade vagnar. Vi fick även titta in i en verkstad och titta på reservdelar mm. Jag tyckte dagen var intressant men jag var alldeles för trött på slutet. Men det ligger i mitt intresse att kunna sådant här för jag är ju bilmekaniker i bakgrunden och måste alltid veta hur allting fungerar. Några av de andra var inte lika roade som mig.

Denna veckan har vi en lärare som kallas Göte för att han är från Göteborg. Han kan det där med funktionskontroller riktigt ordentligt. Han berättade att han åkte och synade vagnar grundligt i Sundsvall och några städer där runtomkring och hade rödlappat 30% av alla inkommande vagnar. Då var man inte så populär som ni förstår sa han. Men han hade synat några vagnar idag och missat en grej och det var Swemaint inte sena på att påpeka. Alla gick fram och stod i en klunga och pekade på en sak som var skev. =) Det är skön stämning ibland järnvägsfolk. Jobbar man på järnvägen är man vänner. När vi fick höra att en på hotellet var från Euromaint så var det självklart att han skulle hänga med oss när vi går ut och festar.

Idag festar jag också för en gångs skull. Har betalat in depositionen och första hyran på lägenheten så jag firar med lite alkoholhaltiga drycker som jag kyler i badkaret.  Alla är på Oleary’s och festar förutom jag som var tvungen att installera Windows 10 på min laptop. Men nu ska jag bara korrläsa detta inlägget sen far jag dit jag också.

Om det är mycket stavfel trots korrläsningen så förstår ni varför. Har ju trots allt Pol Roger skumpa på rummet.
Lokförarlivet äger =)

 

Svartbälte i hotellfrukostar

Ännu en dag på Green Cargos internutbildning avklarad. Hur många bloggar har ni läst där man kan följa vad som händer på GC’s internutbildning? Nä, just precis detta är den enda bloggen vad jag vet som ni kunnat följa skolan och nu även internutbildningen till Green Cargo i. Hoppas jag lyckats få någon därute intresserad av lokföraryrket genom mina inlägg.

Dagen började med en fet hotellfrukost i vanligt ordning. Idag blev det, bacon, prinskorv, köttbullar och äggröra på en tallrik och en tallrik havregrynsgröt, en snaps smoothie, och ett glas apelsinjuice. Orkade inga mackor idag. Ibland har jag ost kalkon och paprika på mackorna, ibland är det äggmackor med kaviar och ibland ost, kalkon, bacon och ibland köttbullemackor.

Jag är en livsnjutare och älskar att äta mat, särskilt hotellfrukostar. När jag inte tar havregrynsgröt så blir det mangoyoghurt med lite musli i. Vissa hotell har musli som är så god att man nästan måste lägga sig naken i fosterställning i matsalen när man smakat på den. Jag gillar musli men det ska inte vara för mycket torkad frukt i. Jag vet en del som alltid köper den muslin med mest torkad frukt i. Not my cup of tea. Lite frukt ska det vara i så klart, fast med betoning på lite.

Hemma brukar jag inte äta sådana kungliga frukostar, äggmackor med kaviar och earl grey té duger bra som en perfekt start på en perfekt dag. Men ska det vara riktigt bra så ska man ha mannagrynsgröt till frukost. Men det är jag för lat för att tillaga på morgonen.

I skolan så började vi diskutera saker direkt. Alla har varit med om en massa konstiga saker och har en massa frågor. Mycket av internutbildningen går ut på att säkerställa att vi lärt oss rätt saker på LIA-perioderna för det tummas på vissa saker ibland. Ibland med allt rätt men ibland är det rent av idiotiska saker man varit med om.

Vi fick lära oss hur vi ska göra när vi ser att någon gör fel, eller om man själv gör fel för den delen, hur man rapporterar det utan att hänga ut någon eller hamna i problem. Om jag råkar ta sönder något till exempel så måste jag våga rapportera det utan att vara rädd för att jag ska bli straffad för det. Det finns avtal som gör att jag inte ska hamna i problem för att jag rapporterat något. Givetvis kan jag åka på kompletterande utbildning men det räknas inte som ett straff.

Det är skön stämning i klassen. I morse så var det något vi inte visste svaret på och en i klassen föreslog vart vi skulle hitta svaret och läraren svarade.

Läraren: -Nu är det någon som kopplat på hjärnan vid denna tiden på dygnet (8:15), det gillar vi.

Eleven: -Det är klart, jag har ju fått kaffe!

Läraren: -Det hjälper väl inte? Klockan är ju inte efter 10 än.

Vi går igenom allt i rasande takt men vi har kul samtidigt. Fredrik Jernström som har oss denna veckan är mycket pedagogisk och rolig. Jag har haft tur med bra lärare och handledare sedan dag 1 på denna utbildningen.

Idag gick vi igenom det sista på växling från JTF, det var om lokala bestämmelser på bangårdar, detektorer, rapportering och tillbud, vad som ska rapporteras till Operativ ledning, generella instruktioner för handhavande av drivfordon mm.

Även på rasterna fortsätter tågsnacket, vår lärare har sagt till oss flera gånger att vi är sämst på att ta rast. Sega att få ut ur klassrummet och tidiga tillbaka in. Men man lär sig så otroligt mycket på att prata om varandras erfarenheter och funderingar.

Vi pratade om vilken strömavtagare man ska ha uppe och varför och vilka man inte får ha uppe vid multade lok och varför. Är det frost på kontaktledningen så det blixtrar så vill man ju ha den bak så klart. Om tex en bärtråd skulle vara av och hänga ner så kan den slita av strömavtagaren och den far då bak och slår sönder det bakre också. Då står man kanske där utan ström alls i -20 grader.

Nummer 1 och 4 är inte heller så smart, för om 1:an går sönder och slår sönder nummer 4 så får man inte åka med 2 och 3 uppe samtidigt. Därför är 2 och 4 bästa sättet att ha strömavtagarna på enligt mig.

Idag gick vi igenom Järnvägsföretagets säkerhetsbestämmelser del A. Den gäller både lokförare och bangårdsarbetare. Det är alltså Green Cargos regler som gäller utöver det som står i JTF. I JTF står det tex att alla lokförare måste ha en fungerade klocka, Men i Green Cargos säkerhetsbestämmelser står det att både lokförare och bangårdsarbetare måste ha en fungerande klocka.

På lunchen gick vi de flesta av oss ut och åt som vanligt. Några ville testa något nytt men jag och Oliver gick till samma som igår. Ska som sagt blogga om den restaurangen senare och i samband med att jag beskriver hur ni som ska läsa här ska hitta från Järnvägsstationen till hotellet, för man går förbi den restaurangen då.

Jag tog en riktigt fet räksmörgås till lunch och sköljde ner med lingondricka. Gudomligt gott, hon som serverar var lika trevlig som vanligt och är nog den i särklass trevligaste personen jag träffat någonsin.

Efter skolan gick jag till IKEA och lunchade, det blev en liten omväg men jag var hungrig. Sen har jag bara hängt på hotellrummet. De andra var nere i källaren och bastade, men jag ville softa lite. Jag lämnar inte rummet efter skolan men håller kontakt med de andra via facebookgruppen vi skapade påväg hit. Det är alltid något som händer och alla sprider infon där så att ingen blir bortglömd.

Nu är det Filébuffé på hotellet och de flesta är väl där och frossar förutom jag. Jag bloggar och ska snart köpa med en kebabtallrik till hotellrummet och se på film. Det gäller att njuta av livet och just nu gillar jag att bara vara själv ett tag. Jag är ju en väldigt social person som trivs ihop med andra människor. Men jag är ju också en människa så jag trivs i sällskap med mig själv också.

Sist men inte minst vill jag berätta att det snöat här i Borlänge. Inte nog med att jag glömt mina vinterkläder i Jönköping och tagit med mig fel skor så gick dragkedjan till mig jacka sönder igår kväll efter tacobuffén. Höll på att frysa ihjäl i morse påväg till skolan och samma sak på lunchen. Jag gick där i kylan med uppknäppt jacka och huttrade.

Då sa Hugo, “Men varför knäpper du inte jackan med knapparna om dragkedjan är sönder?” Bra fråga Hugo, antagligen för att jag är dum i huvudet! Hade inte ens tänkt tanken på att man har både dragkedja och knappar på jackor. Jag knäppte jackan med knapparna och blev varm direkt.

Alltså ibland undrar jag om jag verkligen klarat urvalstesterna till lokförarutbildningen…

Järnvägsföretagets säkerhetsbestämmelser

Idag har vi hunnit med en hel del i skolan. Vi började med att gå igenom vilka fel som kan uppstå vid vägskyddsanläggningar och vad som gäller då. Efter det gick vi igenom vad som gäller vid slag i hjul.

Läraren är noggrann och har en hel del exempel på händelser som inträffat. Vi pluggar mest Green Cargos säkerhetsbestämmelser som de valt att ha utöver de som står i JTF. Idag gick vi igenom del B och det är väldigt intressent.

Vi gick igenom tågfärd i system H, det går ganska snabbt för vi kan ju det mesta redan och läraren vet ju vart vi brister i kunskap på grund av det diagnostiska provet vi hade. Vi har haft tre test i dag. Signaler, tavlor och skyltar och handsignaler. Det var ganska lätt men jag gjorde några fel. Bland annat hade jag glömt att fast lampan lyser röd åt vänster på ett lok och vitt åt höger där man även har vagnarna så är det framåt som är handsignalen man ska använda om man ska åka åt vänster.

Vi hann med att gå igenom tågfärd i system M och växling och vi håller på att försöka lösa problemen med inloggen till Green Cargos netvärk också. Läraren sa redan första dagen att mycket av tiden kommer gå till att fixa med allt de tekniska så vi är helt klara med sådant tills vi börjar jobba.

Vi lunchade på ett trevligt litet ställe jag ska blogga om lite senare och idag var även Hugo med igen och han mådde bra igen sa han.

Ikväll var vi ute på ett ställe som heter Liljan som ligger alldeles i närheten av hotellet och åt Tacobuffé. 49:- för tacobuffén och 49:- för en stor stark. Marcus från klassen i Mjölby som bor i Borlänge var med oss och åt och senare så anslöt även hans flickvän och satt och åt med oss.

Galet roligt hade vi, det var allt i från skånska uttryck till, indiska helpdeskarbetare som ska lösa datorproblem och tyskatorretts attacker. Marcus tjej måste tyckt vi var galna. Det är tacobuffé varje onsdag så vi bestämde oss för att ses där varje onsdag. Det blir ju särskilt kul för Marcus som kommer få träffa en hel del i klassen de närmaste månaderna.

Jag tror det är ca 14 pers ifrån Mjölbyklassen som fått jobb på Green Cargo och som ska till Borlänge vid 3 olika tillfällen. Man stannar 5 veckor i Borlänge men jag och Hugo stannar som sagt bara 3 veckor och resten av tiden utbildas vi i Göteborg. Hugo bor på hotell och jag kommer bo i min feta nya hallicklya i Majorna.

Ikväll tog jag även min första öl här i Borlänge. Det var gott men mycket mat och öl på det gjorde mig trött. Satt nästan och sov vid bordet redan innan 20:00. Vi gick hem ganska tidigt. Lite annorlunda än vad handledarna har sagt om kvällarna i Borlänge. Vi är för töntiga helt enkelt. Vi håller ju igång hela dagarna och med jäkelskap och skratt så när det blir kväll stupar man i säng framför någon film på C-more

Jag trivs här. Synd att inte fler från klassen i Mjölby kunde börja redan nu för jag saknar klasskompisarna alla redan. Måste försöka planera in en återträff så man har något roligt att se fram emot.

Nu har jag fixat lokförarbloggen, trodde att man kunde göra en redirect från min gamla till denna bloggen men det verkar inte gå. Jag kan peka om gamla adressen men det är typ allt. Man kunde betala för att wordpress ska göra en ompekning men det vägrar jag. Anledningen till att jag bytte var just för att jag tycker WordPress är onödigt dyra för sina tjänster om man vill ha en mer avancerad blogg.

Jag kommer snygga till denna bloggen ganska mycket men ändå behålla det gamla utseendet. Det kommer bli mer avancerad för mig som bloggar med fler funktioner och finesser men ni som läsare kommer inte märka så mycket mer än att designen blir lite annorlunda.

Dags att sova snart, frågan är om jag orkar äta någon hotellfrukost i morgon. Jag är proppmätt än, men jag är även smålänning och hotellfrukosten är ju gratis. Paul sa något om att det var filébuffé på hotellet i morgon kväll. Känner jag klassen rätt kommer alla ligga utslagna i paltkoma hela kvällen sen. Men sånt är livet för oss livsnjutare.

Tänk om det funnits en mjukglassmaskin på hotellrummet, då hade livet varit perfekt! =)

 

 

Lokförarbloggen är äntligen igång

Nu ligger nya bloggen äntligen uppe och ska stänga ner den andra senare. Sidan ser inte bra ut i mobil och pekskärmar än och jag kommer inte fixa med det förrän till helgen. Även på vanliga datorskärmar ska jag göra lite finputs men jag ska det efter att jag lagt till med några fler funktioner först. Det ska till mer länkar och bilder i bildspelet bland annat. Infon om mig ska uppdateras och resten tänker jag inte tala om =)

Det tar 1-2 veckor innan jag är klar med allt men nu är den uppe i alla fall och jag kommer blogga härifrån hädanefter och göra ändringarna lite då och då när jag har tid och ork.

Det kommer nog ett inlägg senare ikväll om hur denna dagen i skolan varit.

Ha det bra.